忙しくなりそうだ

明日の月曜は久々に出張だ。

京都へ。秋の京都である。

京都駅から徒歩20分くらいのところの踏査がメイン。

この仕事は今年の頭に予備設計というか概略検討というか基本設計なのか・・・・・・・・・・・・微妙な仕事をしたのだが、今回「詳細設計」が頭上より舞い降りてきたのである。

内容的にはストーリーがあり技術的にも結構面白いのだが、イロイロと事情もありちょいとここでは書けませんが･・・・・・・・・・・・・・・・・興味のあるオレ周辺の方々は直接聞いてください。

で、上記の件もありつつ

「お！トモゾウさん、京都くるんなら新規の業務、打ち合わせしたいので大阪まで来てよ！」

と、親会社のラインの部長さんに呼ばれてしまったので、来週以降はソコソコ忙しくなってしまうのである。

でも、一応、自分で撒いた種でもあるし、会社からトップダウン的に「やれ！」ってブツじゃないので、あまり苦にはならないのである。

と、忙しくなる事が目の当たりとなるのだが、更にKALOSさんのイマツさんから昨日「ツーリング企画」について「やっちゃう？」的なことにもなりつつあったりして･･・・・・・・・・・・・・・・・・・余計に忙しくしてしまうオレなのである。

パッとしない天気だなあ

まったく天気予報はあてにならないこの週末。晴れが続くはずだったのに・・・・・・・・・・・・

昨日の土曜は晴れないにしても降りはしなかった。

画像は昨日、軽くリアサス周りとエンジン下腹を洗った際のものである。

（以前にバッテリー液のオーバーフローで腐食したスイングアームあたりを洗いたかったのが主目的）

相変わらず手伝ってくれる人がいて、とりあえず大きな問題とならないホイールなんぞを「手伝って」もらうのである。

さて、日曜である今のこの時間は「手伝ってくれる人」と、洗車（STEP-WGN)の予定であった。

今年のGWから一切洗っていない我が家のSTEP-WGNは、いくら汚れが目立たないシルバーとはいえ、排気ガスでかなり汚れてしまっている・・・・・・・・・・・・・・でも結構、雨降ってるし！

洗車は午後かな。

で、これから「手伝ってくれる人」を散髪に連れて行く。折角スキカルがあるのだが、何故か彼は「ぶーん」という音にビビってしまうので、ちゃんと専門家に切ってもらうのだ。

因みにオレは半年に一回、自分でスキカルである。

そもそも違ったカラー（？）

もう日が改まったので、正確には昨日のことだが、画像のように3番シリンダーのエキパイをE/Gにしっかり固定できた。


これもKALOSのイマツさんのおかげである。

カーカーをE/Gに固定するためには前回投稿のカラーが必要となる。
このカラーだが、オレはてっきり純正のものとばっかり思っていた。


それは、
①エライ錆びてたので年季の入ったブツと思っていた
②カーカー購入時に組み付けたところを見ていない
③取り外したノーマルマフラーを見ていない＆KALOSさんにおきっぱ

ということにある。


昨晩ディナーを終えてKALOSさんに行ったときにイマツさんとカラー問題について話し込んだのだが、イマツさんはすっかり忘れ去っているらしいが、カーカー付属のカラーであった可能性は状況から非常に高いという事を再認識した。

えー、と、りゅうせいさん。
おっしゃるとおり、カーカーのカラーである可能性が非常に高いです。
来週（正確には今週）には正解が明らかになる予定。

話は変わる。
で、いまさっきまでサンケイはホドガヤで紅幸四郎とバカ話をしていた。
紅幸四郎のお友達、タカさんも一緒だった。
タカさんは結構昔に、スギとJKとで都筑でタムロってるときに「うさぎ団の人ですよね？」と話しかけてきて、紅幸四郎との縁を繋いだ人である。
三人でのバカ話は、結構盛り上がった。

スッゲー単車集まってて、いろんな意味で怖い空間と化していたホドガヤであった。
と、いいつつ、かなり楽しかった事実もある。
紅幸四郎とタカさん、またバカ話しましょうね！

マカ不思議なGPzパーツ

画像はマフラー・エキパイ部のエンジンとの接合部に必要なカラーである。

このカラーの一枚は、先日の出撃でフランジが外れた際に脱落して失ってしまった。

画像のうち赤錆のないものはイマツさんにお借りしたものだ。

イマツさんは丁度いまマフラーを塗っているので、とりま貸してくれた。

何ゆえ借りるのか？

当然ながらこのカラーは一枚、KALOSさんにオーダーした。

で、出てきたパーツはL=14.5mmである。画像のように既存のカラーは長くL=30mmある。

ここで考えられる問題はオーダーのミスであるが、イマツさんとチェックしたが、パーツリストの番号での部品である。で、パーツリストにはL=14.5mmとバッチリ書いてある・・・・・・・・・・・・何？？？

でもパーツリストの図は、画像のような長さがある。

ふ、不思議だ。

とりあえずイマツさんのを借りつつ、イマツさんには車体NOから「このパーツ！」的なオーダーをしてもらう事になったのだが、これが今日の話だと（問屋曰く）GPzだろうがザッパーだろうが、ゼファー750だろうが、L=14.5mm以外のカラーは存在しないそうな・・・・・・・・・・・・・・・・・

極めて不思議である。

さー、オレのなくしたカラーの代替品はどうなるのであろうか？？？

ありえねえ～

　あんまり仕事の愚痴ばっかだとアレだが、今日のはかなりの難易度であったのであえて書こう。
　定時も過ぎ金曜の夜でもある事だし、そろそろ帰るかな～なんて思ってたところで、オレのデスクの隣のオッサン（来年8月で定年予定の直属の上司=部長、上司部下歴約7年？）がなにやらホザいている。
　どうも要約するに、excelでセルの結合がされている箇所を解除したいらしい。
　施主からメールで送られてきた比較表の手直しがしたかったようだが、そのデータの一部に2つのセルが一つになっている箇所があったのだ。
　極めて基本的な操作ではあるが、彼のPC操作に関するスキルは長年の付き合いで分かっていた。
　数年前にメニューを出すのにマウスの右クリックを教えたのだが、左ばっかり連続して何度も押すのでキレた経験があるオレは、丁寧に彼のexcelにコマンドを出してあげた。
　ワンタッチでセルの結合が出来るボタンと解除のボタンである。

　で、ココからが今回の山場だ。
　オレは丁寧に教えた。
　「この一つ一つの囲いがセルです。これはいいですね。コレが今のこの箇所は二つが結合されている状態ですので、このコマンドを押すと、ホラ、二つに分割されましたね。いいですか？」
　多分、印刷ボタンを押せばドコかしらのプリンターからプリントされたペーパーが出るのと同じレベルである。
　で、部長は
　「いや、わかんない・・・・・・」

　もうオレは絶句したね。
　まず、何が分からないのかが分からない。
　もう問題外なので、excel操作は部下に任せて、どうしたいかを伝えて、そこに入れるべき文章をwordで作っておけと上司に指示した次第だ。
　理系も理系な設計の仕事についているのに、どうすんだかね・・・・・・・・・・・・これで一週間くらい前には
　「僕もCADの出力くらいできないと、皆に迷惑かけっぱなしじゃ問題だからさ・・・・・」
　と笑えるコメントをしていたが、その台詞は上司部下の関係になった頃にも言っていたのをオレは覚えている。
　ボケも大概にしてもらいたいもんである。

折角の出撃が・・・・・・・・

いってきたっすわ。ハンゾウさんと二人でゴジホド。

箱根のふもとでウドンを二人してシバくまではなんの問題もない。

（若干の酔いの残りは別として）

で、朝食後、ふとマイマッシーンを見ると、「ん？あれっ！！！」ってな感じで画像のようなことになっていた。

3番のエキパイを留めるフランジが、エキパイ下部に落ちている・・・・・・・・・・・・

はあっ？って思ったさ。

ここで、ゆっくり帰ることも考えたが、折角来たんだし、カーカーはエキパイ4本が一体化しているので、とりあえずは問題なさそうだとハンゾウさんと結論を出した。

で、かなり「とりあえずツーリング」な走りを楽しんだのである。

今回はこんな事もあったため、いつものように容赦なくぶち回すこともなかったので、ガソリンもオイルも燃費はよかったのである。が、低回転でのトルクフルな走りができるエンジン特性でもないので、かなり厳しいものがあった。このため、そこそこ回してしまうのである。

ほぼ当たり前っちゃあ当たり前なのだが音が微妙に変で、その症状はだんだん酷くなるのであった。

今回のトラブルとどれほど関係あるのかは不明だが、アクセルオフでの「パンパン！」というアフターファイヤー的な音はこれまでで初めての症状である。しかも変な振動が東京に戻ってきたら出てきたし。

ま、今回はハンゾウさんとコマと一緒だったし、現地でナベリンやドクターヨネとご一緒できたし、まあまあバカ話は楽しかったで良しとしよう。

事態は急展開で好転！

三連休の初日の今日。いやあ、午前中は忙しく動いた。

まずは、朝一08：00まえにミオモのヨメハンを大学病院へ送った。

取って返してマイサンをインフルエンザ予防接種に連れて行く。

そのままヨメハンを迎えに。すると、調子悪かった件は特に気にする事もないって診断結果であった。

いやあ、なんでもなくてよかった！！！

余禄としては、おかげで明日、出撃が可能となった。

って事でウチでランチをしばいた後、昨夜KALOSさんから引き取ったスピードメーターを装着！

で、チェックがてら近所を走り回った。天気もゴンゴン好転している！

青空とマイマッシーン・・・・・・・・・・気分は盛り上がる。明日はハンゾウさんとゴジホドだ。

盛り上がり、盛り下がった

明日から三連休。

しかも天気はおっけーな予報だ！

こりゃぁ～出撃するでしょ！ってな感じで、金曜の今日、ほぼキッチリ定時に上がってKALOSさんにスピードメーターを引き取りに行った。

修理費￥7000・・・・・・・・・・・メーター屋さんは、どうしてもイロイロ部品代が出ちゃうので、コレくらいはかかってしまうとの事だったらしい。

確か2年ほど前にフルOHしたんだが・・・・・・・・・コレが旧車っつーもんなのかね。

画像は我が家のデスクに鎮座するメーターさまである。

次にスピードメーターがイカレたら、何かしら違う事を考えねば・・・・・・・・・・・・・

で、まあ、修理代はしょうがないとして、明日の土曜にメーターをセットして、日曜は出撃だ！！！とばかりに、コマとハンゾウと調整していた。この浮かれた気分は久しぶりのものであった。で、ウチに帰ってみると、、、、、、、、、、、、

ががーん！がーん！！！

ヨメハンが調子悪い。しかもかかりつけの産婦人科は明日、休みだと。

あえなく出撃は取りやめとなるのであった。

（多分、ほぼ確定的だ）

あうー、ハンゾウさん、折角調整とってくれたのにゴメンネ。

めんどくさ（そのニ）

さっきの続き。

ようやく辿り着いたスピードメーター本体の取り外し。

スピードメーターが取り付けられているボルトはスピードメーター本体の左右から12mmのボルトで固定されている。

これが、かなり狭い箇所で固定される。

今回最悪なことに、気をつけて作業していたにもかかわらず、このボルトを左右とも落としてしまった。

で、それが地面まで「コツン」と落ちてくれれば何も問題はなかった。

メーター周りっつーのはやたらと配線やケーブル類が集中する。ボルトが落ちる際に、これらに当たり、もしくはそれに沿ってどこかへ行く。

左側は、まさにその状態で、タンクの裏側（メインフレームに沿って）へ伸びるケーブル類を触ってたら、なんとかコツンと落ちた。とりあえず、ほっとする。

でも右側は・・・・・・・・・・・・・・・行方知れず。

しょうがなくタンクを下ろすことに。

結果的に画像のようにバラバラになるのであった。

で、笑っちゃうのが、ボルトはオイルクーラーの裏側に乗っかっていたのであった。

（これはこれでタンクを外さねば分からないことではあったが・・・・・・・・・・・・）

もうこうなりゃしょうがないので、バッテリーも下ろして、バッテリー液の補充までするのである。

日曜の朝の2時間ほどを単車の整備に費やすのであった。

これはこれで楽しいけどね。

めんどくさ（そのイチ）

昨日、発覚したスピードメーターの問題を解決すべく、スピードメーターを取り外してKALOSさんへ持っていくのだ。

寂しいながらもコレが今日のメインでやるべきことである。
ちょーお天気で出撃予定だったってーのに！！！
なあんてくさっててもしょうがないので、諦めて頑張るのである。

ひさしぶりにメーターの取り外し作業で思い出したのだが、この作業はかなり面倒である。
なにが面倒かというと、スピードメーターの電気系の配線がヘッドライトの中で接続されている事が事態を面倒にしている。
具体な作業としては、カウルを外し、ヘッドライトを外して、スピードメーターの電気計配線とスピードメーターケーブルを外して、ようやくスピードメーター本体を外すことができる・・・・・・・・・・
画像の一枚目はまだまだ余裕の段階。
毎度のことながら、ミラーとウインカーが外れたマッシーンはレーシーでかっちょいいのである。


で、画像二枚目はヘッドライトを外して、スピードメーターの電気系配線を外したところ。
何ゆえこのような狭い面倒な箇所に配線を集中させるのであろうか？？？


で、ここまででもそこそこ面倒だったのだが、いよいよスピードメーター本体の取り外しにかかったときに事態は思わぬメンドクサイ展開へと！


（そのニ）へ続く。

電車を巡る冒険～鶴見線編～

先ほどの投稿と話は前後する。



今日の午前中はマイサンと標記の小旅行に行ってきた。

久々のお休みなので、マイサンとのひと時を企画するにあたりマイサンは鶴見線を強く押すのであった。
何故か理由は分からないが、マイサンは鶴見線のファンなのである。


で、企画としては、駅のホームがいきなり岸壁っつー鶴見線の終点の一つでもある「海芝浦」を目的地に選んだ。


朝もはよから中央線～京浜東北線を乗り継ぎ、鶴見駅へ。
暫し駅で待ち、鶴見線の電車到着。（画像一枚目）


お天気のなか、約10分ほど電車に揺られると、情報どおりに工場に行き着く。
駅っても東芝さんの敷地内なので、駅からどこへも行く事は不可能である。


目の前が海っつーこれ以上ないオープンスペースなのにも関わらず、とても閉鎖された異質な空間に送り込まれたような変な感じ。


でも天気に恵まれたおかげで、電車を降りたらいきなり翼橋が目の前に見えるというすんばらしいビュー。ついでに海面は穏やかで、比較的浅そうな底もちらほら見えたりして・・・・・・・・・・・・・・


三枚目は来た電車が折り返す（到着後20分くらいで折り返す）ので前側に急ぐマイサンの後姿だ。


なかなかに貴重っちゃあ貴重だし、楽しいかツマンナイかったら楽しかったのだが、なんとなく「ん？」的な感じが若干残る旅であった。

この近所にいるウサギ夫婦は、話のネタにでも一度行ってみてはいかがかな？？？
片道￥150っつー格安ぶりだし。

がびーん

マイサンとの電車を巡る冒険～鶴見線編～を無事に終えて帰宅直後、出撃の準備でエンジンオイルを交換にソッコーでKALOSさんへ行く途中・・・・・・・・・・・・・・

「あり？スピードメーター動いてなくね？？？」

何度もメーターケーブル触ったり、軽くメーター叩いたりしたが、スピードメーターの針はピクリともしねえ。

とりあえずKALOSさんでオイル交換がてらケーブルをチェックしてもらったが、異常はない。

そして、帰りに確認できたが、トリップメーターは動いている。

完全にスピードメーターの針の問題である。

がーーーーーん。

予定していた出撃はあっさりと取りやめとなるのであった。

スピードメーター動かずとも現地に行ってしまえば何ら問題はないのだが、行き帰りの有料、高速が問題である・・・・・・・・・・・・ここは素直にやめとこう。

っつー事で、明日はメーター外してKALOSさんへ持っていく予定と相成った。マイサンと電車乗って行くかな。

久々にフリーな土日

ようやく待ちに待った週末（通常の）である。

昨夜、金曜の夜に会社で管理職による会議（らしき）が執り行われたが、これが「会議」という名の単なるボスへの報告会＆叱責を一方的に受ける会で、そのダメージは今だ深い・・・・・・・・

まったくしょうもない話だ。

でも頑張って気持ちを切り替えるのだ！！！！！

なんせ今から忙しい。久々にプライベートで！

画像は早くも電車ごっこの始まり。

毎度お馴染みの鉄橋へスーパーあずさの発車をマイサンと見に行き、朝食を済ませて、今に至る。

はや、眠いのだが、これからマイサンと二人旅である。行き先は鶴見線の海芝浦駅。

なぜか鶴見線ファンのマイサンは興奮気味であるが、今はおとなしくおさるのジョージを見ている。

で、帰宅後にKALOSさんへ行きエンジンオイル交換の予定。

更に明日は天気次第だが出撃の予定だ。

団長は首が痛くていけないらしい・・・・・・・・・・・・ま、行きゃ知り合いが誰かしらいるでしょう。

ナベリンにも久々に会いたいなあ。