テストは好調のようで

　セパンのテストは昨日で終了したようだ。

　800ccが出揃ったテストで、トップタイムをマークしたのはバレ。一人2分0秒台をマークしたらしい。続くのはコマが惚れまくっているホッパー。スズキ勢は昨年末からの好調が続いている。

　ちょっとビックリなのはカワサキのドプニエが上位にいることだ。カワサキに関しては全くオレの予想は外れてしまった。（オリビエのタイムが上がらないのが気になるが）

　HONDAはイマイチ元気ないようだけど、あくまでテストだしね。

　開幕戦がこんな感じで各メーカーのタイムが競っていたら、ちょーオモロイ事になるのになあ・・・・・・きっとHONDAは「テストだから」って感じなんだろうけど。

　ところでYAMAHAのメインスポンサーは決まったんだろうか？まだ発表されてないけど、どーなるんだろうね。今回のテストのカラーリング、なかなかカッチョエエ。特にサイドの音叉マークはエライカッチョええぞ！バレが黄色でエドワーズが赤っつーのもいいね！なんなら07シーズンはこのカラーリングでもいいくらいだ。ま、YAMAHAワークスがメインスポンサーなしでシーズン乗り切れる訳ないんだろうけどね。

　また本社カラーとかUSインターカラーのM1見たいなあ。60周年までそんなのなかったりして・・・・・・・・・

続、この冬初の

　今週の体調は散々である。
　月曜に仕事を早めに切り上げて、ＪＲ大塚駅前の病院へ行った。この病院は20：30くらいまで受付をしてくれるから、これまで結構利用している。ここの診察はチョー早い。時間にして長くて3分。待ち時間もあまりなく、昨今では珍しく発熱してると注射をうってくれる。月曜も例の如く、ほとんど待ち時間もなく（たくさん患者は訪れてるのだが、なんせ診察時間が短い）その隣の薬局で薬を購入し、それ以降、シッカリと服用した。
　次の日の火曜、症状は全く改善されず・・・・・・22：00まで激務。そして昨日、ついに発熱！午前はなんとか頑張った。やらなきゃいけないこともあったし。でも午後はもう駄目。ダウンだ。早退して夕方まで寝て、近所の内科医へ。ここの先生は「いちむら先生」といい、一年半くらい前に開業した。近所の大病院の先生だが、個人院を開業したらしい。結構若い先生なのだが、かなり症状とその原因についての説明をしてくれるし、「多分これでオッケーと思うけど、こういう可能性もあるから、コレコレの症状が出たらまたスグ来て下さい。」と、かなり親身に診察してくれる。
　で今回、このいちむら先生に服用している薬の説明書を提示して、違う系統の薬を出してもらった。これがビンゴで、昨夜から今朝にかけてかなり回復。まだ今朝は若干熱があったため、大事をとって今日は休んだ。
　そして今に至る。寝すぎでちょっと背中が痛いけど、明日はちゃんと仕事に行こうと心に決めている。いちむら先生、さんきゅー！

　さて、主治医的ないちむら先生に、昨日「そういや血圧高めだよね、ちょっと測ってみよう」と言われ、測られた。
　以前からオレは自分が高血圧のようであることは健康診断の結果などで知っていたし、その危険性について十分に説明を受けていた。が、今までなんの対策も講じていなかった。で、いちむら先生は、オレの血圧を測ってみてビックリしていた。
　155/114という結果に。
　そして血圧計を購入して、朝、晩測り、その結果を２週間後に持ってくるようにと言い渡されたのだった。
　だいぶ回復した今日の昼間、いそいそとデジタル血圧計（松下電器製、約8000円也）を購入してきた。勿論、その後昼寝を十分かましたのだが。で、夕方、計ってみた。ビックリである。175/105とかってとんでもない数値である。ヘタすると上の数値は180オーバーの時もあるのだ。
　ううむ、これは何らかの対策をはじめなきゃなあ・・・・・・・とりあえずは血圧データの集積から始めよう。
　ついに２００７年、我が人生で初のダイエット＆禁煙がはじまるのか？？？？？


　

この冬初の

　風邪ひいちまった。今、我が家は息子もカミサンも風邪っぴきで、最初にひいたのは息子だ。
　オレがもらってきて、家族に移したんじゃないから、まだ良かったけど。

　木曜くらいから朝起きたときに、鼻と喉の繋がってるとこ（要は鼻の奥）がモーレツに痛くて、昨日から完全に風邪の症状がでてきた。今に至っては鼻水のせいで呼吸が苦しく、微熱がある。昨夜、結構つらくて、なんと21：30に就寝したが今朝09：00まで寝てしまった。更に夕方、16：00～19：00までしっかり毛布にくるまって、息子と昼寝（夕寝？）した。
　長い事、人間やってると自分で体調悪いときの状況が掴めるようになってくるが、オレの場合はやたらと「寝ちゃう」のだ。

　この冬の風邪対策は結構自分でもがんばっている。インフルエンザの予防接種に始まり、一年フルシーズン欠かさない習慣である「外から帰ったら、家でも会社でもシッカリ手洗い＆ウガイ」、そして12月からはマスク着用で電車に乗る。それでも風邪ひいちゃうのね。
　明日はあんまり遅くまで仕事せずに、夜に病院行って薬もらって帰ろう。

　

800cc時代の開幕と覇権のゆくえ

　土曜の昼下がり、嫌々ながら出社した。
　忙しいのもあるのだが、今日は親会社のエライさんたちが年明け恒例の経営発表会に出席するため、全国から東京（正確には東京経由の埼玉だ）に終結しており、今一緒に仕事をしているエライさんと打合せをするがためだけに出社したのだ。
　一応、約束の時間よりもちょっと早めに出社したのだが、未だに連絡がない・・・・・・
　今日は打合せのみをするつもりなので、実務は全くやる気ナッシン！ってことで、こんなの書きつつ連絡を待っているのだ。

　さて表題について。
　昨今のGPではF1並にウインターシーズンのテスト禁止期間があるらしく、その期間が解け1/22よりセパン合同テストなるものが始まるようだ。
　昨年末までのmoto-GPは990ccまでの排気量で争われていたが、今年から800ccとなる。
　どうも雑誌などによると、800cc化でエンジンが小さくなることにより、マスの集中化が進み、かつマシン全体としての軽量化になるため、990ccマシンよりもコーナリングスピードがかなり上がるらしい。パワーが落ちた分、タイムが落ちるかと思いきや、実際のところサーキットタイムではそれほど差が出ていないようである。

　各メーカーが持てる技術の粋を極めたGPマッシーンだが、今年のようにレギュレーションが大きく変わると、その技術力と資金力の差とがモロに出やすい。
　今年の場合、順当に予想するのならHONDAの一人勝ちであろう。Moto-GPクラスが開始された年のHONDAの（バレの）勝ち方は、まさに横綱相撲であった。更に言うと、250cc的なライディングが要求される今年からのmoto-GPマシンにとって、ダニがかなり有力なチャンピオン候補であると予想するのが大方であろうかと思われる。
　しかしながら、バレが移籍してからのYAMAHAには「いや、待てよ・・・・・奴等ならやっちゃうんじゃない？」と思わせるチカラがある。そもそもRC211Vもバレが車体の完成度を上げたと言ってもいいのではないだろうか？YAMAHAに移籍していきなり勝っちゃったバレのセットアップ能力と、開発を正しい方向へと進めるチカラ＆それを具現化できるYAMAHAの技術力をもってすれば、HONDAの技術陣を慌てさせることも十分可能だと思うのだが・・・・・・・YAMAHA贔屓のオレとしては、そうであってほしいが。
（カワサキは開発の進みが悪かったせいだか知らんけど、中野いなくなっちゃうし、またふりだしに戻る的な感じでもあるけど。）

　モータースポーツにおけるテストは言うまでもなく非常に重要だが、世界の最高峰クラスともなると、タイムを出せるだけ出すのではなく、ある程度の課題や問題を処理しながら、また他の有力チームに手の内を見せない程度のものとなる傾向が強い。
　このために、1/22からいよいよ本格的に始まる800ccマシンのテストは、楽しみっちゃあ楽しみなんだけど、テストだしねえって事もあり、モチロン各社開発中ってこともありで「よく分からんよね。」って思うことになるだろう。
　本番ではタイヤもモチロン違ってくるしね。
　一方でいろんな見方（予測）ができるので、タイム順を見るだけでもそれなりに面白くもあり、来る800cc時代の開幕に向けて、気分を盛り上げていけるかな。
　ちなみに添付の画像は昨年（06）の年末に行われた800ccM1のテスト風景で、特にレアなもんじゃあないです。

FASTER&FASTER

　先日、G+で放映があった「FASTER&FASTER」を見た。土曜の深夜に放映があったが、生で見つつ、VTRに録画したので昨夜もまた見てしまった。
　「FASTER」を見た事のある人は結構多いと思うのだが、この「FASTER&FASTER」を見た人はそれほどいないのではないだろうか？実は「FASTER」はかなり前から知っていたのだが「FASTER&FASTER」については、普段文句言いまくっているG+の放送予定を見るまでその存在を知らなかった。
　「FASTER」の続編にあたるこの映画は、時間が非常に短くて一時間弱。Moto-GPの'03-‘04シーズンのドラマティックな出来事をクローズアップしたドキュメンタリーだ。映画の前半はセテが大二郎の事故を乗り越えて、一気に「勝てるライダー」になりバレと熱いバトルを繰り広げるシーンがまとめられている。それ以降は、直線が当時めちゃ速かったドカについてと、そのライダー（当時はカピとベイリス）のインタビューが中心で、最後にバレがYAMAHAに移籍しイキナリ勝っちゃう所までが映画の内容だ。
　まあ、目下シーズンオフということもあり、また比較的新しい時代のドキュメンタリーであるため、オレにとってはなかなか楽しめるものだった。更に贔屓のベイリスのインタビューが多かったのも楽しかった一因でもある。いや、正確に言うと、次の日に早起きしなきゃいけないので冒頭だけ見て寝るつもりだったのに、ついつい最後まで見ちゃったって事は「かなり面白かった」という事なんだろう。しかもまた次の日に録画したの見てるし・・・・・・・・・
　映画の本編とは別に、宣伝用でナレーターのユワン・マクレガー（このファーストネームは何て書けばいいんだ？）が映画祭でGPライダーと共に単車で街をパレードするところが本編の放送に引き続きあったが、こちらもGPライダーのインタビューもあり楽しいものであった。
　全般的に「面白い」映画なのだが、残念な点がある。この残念な点は致命的ともいえる問題だ。それはレースシーンがどうやらTV放送のものを、映画のスクリーンに合わせてワイドにしてあるところである。映画オリジナルのインタビューなどは普通に見えるのだが、「なんか見難いなあ」と思っていたが、単車が横に走っているシーンはえらい全長が長いマシンに。前から見たものではデブに見える。なんとも残念なことである。かっちょええGPマッシーンも白熱のバトルも台無しである。無理してスクリーンの端っこまで映そうとしなくてもいいのにね。
　バレの熱烈なファンである我が義理シスター（姉）は、前作「FASTER」を見たことがないらしいので、近々「FASTER&FASTER」と一緒に貸してあげるのだが、こんな致命的な欠点がある映画を貸すのもチト気がひけるよ。オレのせいじゃないけど。

そーだ！思い出した！

　今、yahooのトップページを見て「ガソリン価格の値下がり続く」というニュースを見て思い出した！
　昨年、すっげえガソリン価格が高騰したが、秋頃から徐々に下がりはじめ、年末に近くなるにつれゴンゴン落ち始めた。特にセルフ式のスタンドでの単価は、すでに高騰を始める前の単価に迫る勢いだ。
　今年に入って、R20沿いの某スタンドがレギュラー122円/Lと看板が出ていた。「お！安いね。今度、給油のタイミングが合ったら、ここで入れてみたいな」などと思っていた。そして昨晩、コマとダーツショップYAMATOに向かう途中、そのスタンドで給油した。
　勿論、単価は122円/L。が、給油した量が問題である。「ぜってーこんなに入る訳ねーよ！」ってほどの量がカウントされた。これまで給油した感覚でガソリンメーターの減り具合と走行距離から、38リットルくらいか？とか思っていたら、なんと45L！！！なにー！！！明らかに給油器械のメーター弄ってるよ、あれ。
こんな事なら、近所で入れた方がよかったよ。まあ、立証できないし、いちいち文句いってもトラブルになるだけで面倒だから黙ってるけど。ぜってー二度とアソコでは給油しないな。

　3年くらい前に某所で単車に給油したときに、ありえない給油量がカウントされたことがあったけど、単車の場合はそもそも給油の絶対量が少ないから「まあ、こんな所もあるんだな。二度とこんな所で給油するかっ！」って思ってたが、まさか都内でこんなことがあるなんて・・・・・・・ちなみに単車のときには、警告灯が点灯してすぐに給油したのに16L以上請求された。カラで満タンでも18Lなのに・・・・・・・
　

お気に入りだけど・・・・・・・・・

　本日1/13（土）は奇跡的に休めたのだ。今週一週間はとてつもないプレッシャーとの闘いの中、頑張って激務に励んだ。来週予定される打ち合わせに向けて構造計算をしながら・・・・・・がしかし、うまく計算に乗らないので、仕事の進みが非常に悪い。「ああ、こりゃあ週末はないかな？」とか思っていたら、打ち合わせ日が伸びた。更に、業務の責任者である親会社のエライさんが、来週月曜に別件で月曜に大阪から出張で上京するので半ばゴーインに内部的な打ち合わせをお願いした。これで来週からはきっとスムーズに作業が進むはずである。ってことで得意の「週末だけ楽天家に転向」を実践して、「おお、奇跡的に休めるぜ！」と、自分を楽にして（甘やかして）週末を満喫するのだ！そして来週頑張れば良いのだ！

　と、このような状況である。日曜にはヨメハンと息子が、ヨメハンの実家から帰ってくるので、更に満喫すべく昨日の晩にはコマを誘ってダーツショップYAMATOでスギと落ち合い、またしてもキャッキャ言いながらダーツを楽しんだ。
　さて本日は、午前に家の掃除をして、先日交換したナナハンのバッテリーのバッテリー液を補充した。そして午後はKALOSさんへ行き、コマと落ち合いランチを一緒に。
　画像は本日、久々に着てみた「B3」である。
　かれこれ15年以上は着ている。このB3も購入当時はフカフカしてたし、それなりに高価なものであった。住宅ローンを抱え、家族のいる現在では絶対に買える金額の服ではない。オレの場合、「皮ジャンは単車用で革ジャンを甘やかさない。手入れなんて基本的にしない。」という訳のわからんポリシー的なものがある。もちろんこのB3も風雨にさらされ、排気ガスにまみれ、かなり「年季の入った」風合いを醸し出している。簡単に言うと、汚くヨレヨレである。
　若かりし頃はコレを着て単車に乗ることが「かっちょええ！」と思っていたので、当時の愛機（ゼファー1100やらニンジャ（A6)など）に冬に乗るときには必ず着ていた。（もちろんskipper125に乗るときもだが）が、このB3はもともとライディングには全く適していない。特に前傾姿勢での運転では脇と袖がかなり厳しい。若い頃は格好がなにより優先されていたので、ある意味で頑張って着ていた。
　が、30代も後半の今、なかなか厳しいものがある・・・・・・っつーか、この冬は多分もう着ないだろうな。それほど運転に向かないジャンバーだったのだ。また次の冬に運転に向かない事を忘れて着ちゃうんだろうけど・・・・・・

本格的に年度末はじまるなあ

　早くも年明けから一週間が過ぎ去り、意味のわからない仕事始めが1/5にあった後、今日まで三連休。
　この三連休は大雨の土曜から始まった。土曜の夕方からコマとりゅうせい氏と共に将軍T氏の店YAMATOへ。YAMATOでスギと合流し、うさぎ団のプチ新年会みたいな感じだった。四人で24：00を過ぎるまで投げまくり、ダーツをオレタチなりに楽しんだ。
　そして日曜はKALOSさんへ行ってナナハンのバッテリー交換。このバッテリー交換の効果は絶大で、走っていて「おお！火が飛んでるぜ！！！」と実感できる。実はここ最近、バッテリー弱弱になってからは失火気味だったのが確認できた。調子悪かった原因の一つであるキャブセッティングは、ほんの小さな問題だったのだ。ともかくこれでいつでも単車は動かせるので、一安心。

　で、本日の三連休の最終日である本日は成人の日、1/8（月）だが、なんとなく昨年末の12/29から始まった正月休みの最終日っぽく思えてくる。大きな目で見れば、中一日の仕事があったものの、かなり大型なお休みって感じだったなあ。そして今日もやっぱり晴天に恵まれたので単車に乗って散歩へ。今回の散歩は世田谷の環八沿いにあるボスコモト。昔、アレンネスのレーシングスーツを買いに行った事がある。今回は、正月にカミサンの実家で義理シスターズ（姉）にクルマを借りたのだが、そのお礼の品を購入しに向かった。っつても大した品じゃあないのだが・・・・・・バレンティーノの熱烈なファンである彼女（義理シスターズ（姉））のためにクルマに貼る用のバレのステッカーを買いに行ったのだが、生憎ステッカーはもう売ってないとの事だった。残念ながら妥協して「46」のキーホルダーを購入し、カミサンの実家に送った。因みに義理シスターズ（姉）のクルマは、ナンバープレートが46であった。
　久々にチョット長めの散歩。晴天で気持ちよかった。単車の調子もまあまあ良くなったし、気分は上々。そしてこの三連休中は、カミサンと息子がいないのでツタヤでかりたDVD見まくった。シンデレラマンとマインドハンター、ヒストリー・オブ・バイオレンスはかなり面白かったのでヒマな人にはお勧めだ。
　以上、それなりに充実した三連休だった。明日からの激務にまた一週間耐えて、週末気分よく単車に乗りたいもんである。これから激化する年度末の忙しさに、気分が負け負けになったら「ああ、あんときゃ楽しかったなあ」と思い出しながら日々頑張るかな。

エンジンかけてみた

　あまりにヒマなので、クルマからブースターコードを使ってエンジンかけてみた。
　画像はブースターコード接続の準備完了の図。このときついでにバッテリー液も補充した。今更だけど・・・・
　この状態にするには結構面倒なのだが、バッテリー端子がガソリンタンクの下に隠れているので、しょうがない。ま、レーサーレプリカと比較すると楽な部類なんだろうけど。バッテリー交換のために土曜にも同じことしなきゃいけないので、何も今日やってみる事もないのだが、比較的暖かいことと、今度の土曜は雨くさい事。（別に日曜でもいいんだけどね）そして「とにかく久々に乗ってみたい」のが大きな理由である。
　バッテリー繋いだからってアッサリEGがかかった訳ではなく、冬のお約束であるワンウエイクラッチのすべりのために、なかなか大変だった。クルマから元気な電気をもらってるために、いつもより力強くセルが回った事もワンウエイクラッチのすべりを増長したような気もしないでもない。
　とりあえずかかったエンジンだけど、CRキャブのせいでアクセルを適度に煽らなきゃエンジンが止ってしまう。朝っぱらからご近所の目もあるので、とにかく走れるくらいにチャージできる程度で止めて、クルマを片付け、慌ててタンク固定して外装を装着。急いでジャンパー着て単車単独でなんとかEG始動に成功。なんとも慌ただしい。

　久々に乗った単車だが、遠くにいった訳じゃなく市内を散歩して帰ってきた。時間にすると30分くらいか。その程度でもかなり楽しく、気持ちよい。「はー、早く春になんねーかな～」とつくづく思うのだ。
　オレ的には、もう冬終わってもらってもいいんだけどね。

　そして明日の仕事初めに向けて、自分でスキカルで髪の毛切ってヒゲ剃った。もう明日にむけての準備は整ったぜ。
　
　

あけまして

　2007年になって早や3日目。昨日、カミサンの実家から我が家へ帰ってきた。息子とカミサンは暫く実家でお世話になるので、昨夜から独身生活である。
　久しぶりにカミサンの実家を訪れた。そして年越ししたわけだが、TV番組がつまんないので、やる事ないし。
　元旦は家族で近所の神社へ初詣。おみくじは末吉だった。天皇杯見ながらウトウトしてREDSの連覇をなんとか見た。って感じの年明け。特に語るところはないね。

　年が改まって、年頭の挨拶やら今年の抱負やら、少しは考えなくもないけど、「まあ今年も楽しく無事過ごせればいいよね。」って位で特に大きなことは考えない。特に仕事に関しては、忙しいとか難しいとかって技術的なことはともかく、下らん人間関係とかワンマンな体制に関して、とにかく「ほっといてくれ」って感じで我関せずで行きたいよ。

　さて今年の初単車いじりだが、キャブのセッティングから始めてみた。
　前になんとかエンジンかかったときにハーフスロットルあたりが「薄い」感じがしたので、ニードルクリップの位置を一段下げてみた。これが当たりなら、このCRを使い始めてはや1年近くになるので、なんとか年間を通じて
　「このくらいの気候ならMJは何番で、ニードルの位置はココ」
　ってのがわかる。長い道のりだったが、とにかくキャブに関してはなんとか雰囲気が掴めてきた感じではある。
　そして今日はかなり暖かいので、昨年末バッテリーの力がなくてエンジンかからなかったのだが、「今日はもしや？」とか思って始動にチャレンジしてみた・・・・・・・が、やっぱダメなもんはダメですな。
　折角暖かくて晴天の今日、単車に乗れないなんて、かなり悲しい。今度の土曜にKALOSさんでバッテリーかえる予定だから、そんときSTEP-WGNからブースターケーブルで繋いでエンジンかけて初走りだな。　
　
　つー事で、しょうがないからクルマでツタヤでも行ってDVD借りるかな。ついでにNAPSの初売り冷やかし＆キャブのMJ♯142を買って、昼飯食って帰ってくるか。