ぼちぼち押し迫ってきてるが・・・・・・・・・・・・・・・

　 すっかり年も暮れまくってきて、いよいよ明日は大晦日か。

　とりあえずヨメハンの実家でマイサンと遊びまくっているこの年末。昨日もわざわざ岡山駅まで出向いて、新幹線をはじめ岡山ならではの電車（もしくはディーゼル）を見に行った。「なんぷう」「しおかぜ」「マリンライナー」ほか、貨物列車など・・・・・・・・・・・・・画像はそろそろ貴重な姿となりつつある500系。デザイン的には最もかっちょええ新幹線ではないだろうか？？？

　結構、食っちゃ寝の生活をしているので、ぼちぼち腹周りが気になりつつあったりして。

　でも毎晩、モルツ飲みまくっている。年明け、東京に帰ってからまたウォーキングに精を出すつもりなのだ。って事で、今晩もモルツ三昧の予定。

　今年を若干振り返ってみると、結局、夏に受けた試験～筆記が無事合格し、今月に口頭試験を受けた事が、オレにとっての最大の出来事であり、目下の心配事である。とにかくこの資格試験が今年のほぼ全てといっても過言ではない。来年の3月にある合否の発表をいまからドキドキで待っているのである。

　そのほか、長女誕生もあり、今年は年末に向けてモーレツな勢いで「忙しい」のであった・・・・・・・・・・

　また、遊びに関しては、マイサンとの電車をめぐる冒険の数々、少ないながらも楽しかった出撃。

　出撃に関しては、ハンゾウ団長の復活と、紅幸四郎の復活が大きな出来事で、楽しさを倍加してくれた。更に単車に関しては、そこそこの結論が見えた足回りのセット（決して満足はしないが、楽しいレベルにはなれた？）はいいとして、エンジンはかなり心配を残したまま次のシーズンを迎えるのかどうか・・・・・・

　さて、来年は・・・・・・・・・・・・・・・・とりあえず明けてから、目標やら保留事項なんぞを整理していこう。

　では、これを見てくれている皆様、良いお年を。

年末年始休みの初日に（その3）

とりあえず、連休の初日レポ（単なる電車レポ）もこれで終わり。

夕方、マイサンと近所の一級河川の河原へお散歩。

二人で石投げして遊んで、電車の橋梁を眺める。

すると、JR貨物で最もハイパワーらしい「EF200」が！！！

夕暮れ近い空とEF200・・・・・・・・・・・・・・・

明日も電車のレポか？？？

そろそろ今年の総括でもせねば！

年末年始休みの初日に（その2）

で、岡山について、在来線を一駅分乗り換え。

早速、こちらならではの「南風」が目を引く。

そしてすぐに貨物列車が！！！いきなり「桃太郎」が通過してオレを歓迎してくれる。

・・・・・・・・・・・・・・・・・お休みに入ったが、鉄ネタばっかりだ。

年末年始休みの初日に（その1）

もう日が改まろうとしているが、今日から9連休。

目下、ヨメハンの実家でこれを書いている。

長女出産のため、長期に帰省中のヨメハンと、付属するマイサン、マイドーターと正月を過ごすため、お休みに入った途端に岡山へ来ているのである。

で、今朝、東京駅を06：04に発車の、ほぼ始発である「のぞみ201号」に乗った。

これでとりあえず新大阪まで指定で行く。

帰省ラッシュにより、指定がこれしかとれなかったのだ。

で、新丹那トンネルを抜け、静岡を疾走するとき、チョー冬型厳しい気候にありがちのキレイな富士山である。このとき06：50であった・・・・・・・・・・・・・・・・・

とりあえず

さっき漸く我が社の皆さんは退社された。
残るはオレとよその部長となった。

なんだか締まったんだかなんだか、よくわからないまま今年の会社行事は幕を下ろした。

さて、とっとと帰って、早寝するのだ。
そして明日の始発の新幹線に乗って、マイサンとマイドーターに会いに行くのだ！！！

今年を総括するのは、またの機会にしよう。

次の投稿はカミサンの実家からだと思われる・・・・・・・・・・・・・

081220_オヤジ二人で冬に走る（その3）

豹変したGSX1400に満足な紅幸四郎。

良かったよかった。

時間も11：00を過ぎ、ぼちぼち帰るかって感じ。

で、帰りの某スカ。

オフシーズンならではの「貸切状態」ぶり。

途中、やはりフジヤマをバックに撮影する。

箱根から下山の道路は、事前情報のとおりに凍結防止剤が撒かれ、しかもほぼ全線でウエットである。

慎重に下山しかけたところで、スギとすれ違った（多分、彼であったと思う）

下山したときは、ちょうどお昼であったので、「しょうが焼き定食」を二人であっという間にシバキ、帰る。

紅幸四郎は、割と近所なので、ウチに立ち寄り、二人で洗車して今日のツアー終了である。

いや～、楽しかったわ。

この楽しかったぶりは、多分、日常に戻った時に思い出して、より実感するんだろうなあ。

もう、次に走るのは春。

何故なら、これからの気温低下で、まず間違いなくエンジンはかからないからである。

以上、今回の冬ツーのレポ終了だす。

081220_オヤジ二人で冬に走る（その2）

天候にちょー恵まれ、海岸線を走っても、風はなく穏やかである。

海はきれいで波も低い。

これでクルマが少なきゃ、言う事ないのだが、時間が時間なだけにしょうがない。

ガソリンを補給して、いよいよマイナーな峠から某PAへ。

気温的に絶対凍結はありえないのだが、日陰で濡れている箇所は視覚的にやられてしまい、どうしても徐行してしまう。

が、無事に某PAへ。

で、しばしゆっくりしていると、常連のアプリリア氏（1000のスペインカラー的な：お名前存じません）が普通に走っていた。

話を聞くと、部分的には濡れているが、全然普通に走れるとのことである。

で、紅幸四郎と豚小屋コーナーまで行き、富士山コーナーで撮影。

いや～、富士山きれいだわ。

で、某PAへ戻り、紅幸四郎のGSX1400に乗ってみる。

このGSX1400の足が、非常に不満足な紅幸四郎のため、ちょいアドバイスのつもり。

乗ってみた結果は、フロントが沈まず、全く仕事をしていないので「曲がらない」事が問題であった。

で、ちょいプリロード抜いてみたら、その走りは豹変したのである。紅幸四郎は満足げであった。

「その3」につづく・・・・・・・・・・・

081220_オヤジ二人で冬に走る（その1）

昨日、12/20にオッサン二人で伊豆を走った。

これを数回に分けて、ここでレポートしようと思う。

オッサンふたりとは、もちろんオレと紅幸四郎である。ふたりとも一男一女のトーチャンである。

今回の企画は、年忘れ的に走ってみますかってところで、その概要は以下の通り。

朝の箱根あたりは寒さと凍結が恐ろしいので、パスし、ルートを海岸線を通っていつものところを目指す「冬ツーリング」である。

結果を先に言うと「ちょー楽しかった」のだ。

これは、このレポート中、何度も出てくるフレーズでしつこいかもだが、「楽しかった」。

集合の予定は07：00ホドガヤ。

オンシーズン比較で2時間も遅い。

マイ・マッシーンは、ワンウェイクラッチが寒さに弱くエンジンかかるか心配なので、エンジンかかったら紅幸四郎にメールして、集合する段取り。

幸いにもこの朝は比較的”寒くなく”て、数回のワンウェイのすべりはあったものの、なんとかエンジンはかかった！

よし、いけるぜ！！！

で、ホドガヤに到着したが、紅幸四郎からメールが。

「エンジンかかりません」～「押しがけでなんとかかかりました」

という内容で、少し遅れるとのこと。暫く乗っていなかったので、バッテリーが弱っていたようだ。

で、待つ間、ウロウロしていたら、このようなガチャガチャが。

鉄なマイサンにちょうどいいＸ’masプレである。一発で201系中央線（オレンジ）が出たのも、本日の出だしとしては「吉」としよう。

で、15分くらい遅れた紅幸四郎と合流の後、伊豆の東海岸を目指すのであった。

二枚の画像は、途中、国府津で休憩の図。この時点で、単なる移動で、途中、渋滞もあったが、二人で「楽しいね！」と確認しあうのである。

「その2」に続く・・・・・・・・・・・・・・・

プレッシャーを開放したいのだ！！！

　イロイロな制約条件のなか、冬ツーを企画し、紅幸四郎と実行予定である。
　今度の土曜に予定しているが、毎度の出撃ポイントへ海岸沿いからアクセスしてみようとするものである。（いつものコースでは寒いのと凍結の恐れがある）決行まではまだ三日ほどあるが、決行に至るハードルは以下である。

　① 仕事が順調で、オレが休める事
　② お天気である事（これはほぼ問題なさそう）
　③ 寒い朝にワンウェイクラッチが機能して、エンジンがかかる事

　上記の②を除き、結構厳しいものがあるが、とりあえずは久々に重圧から解放された事を満喫したいので、予定としては十分な楽しみである。
　
　当日エンジンかからなくて行けなかったら、かなりショックである・・・・・・・

大量に飲酒週間

　今週は、オレにとって忘年会シーズンの真っ盛りとなる。
　今週の月曜は、急遽、我が部の忘年会を開催してしまった。
　そして昨日は、試験の準備で非常にお世話になりまくった都内の同業の方と二人で一杯行った。

　すでにオレの胃腸は「ギブ」と言いそうな勢いで衰えつつあるが、駄目押しに木曜日は社内の管理職による忘年会が待っている。
　この最後のヤツは、単なるストレスの塊を飲み込んでいくようなもので、参加者のなかでブッチギリに若いオレは、オッサンどもの下らん教訓めいた失言に近いアドバイス的なものの格好の的となる。

　ま、ほとんど聞いてないけどね。

おお！いそがし！

12月に入って、今日でもう二週間がたつ。

そしてこの更新は12月に入って初めてのものである。

12月に入ってから、いろいろありすぎて心に余裕がなく、更新どころではなかったのである。

でもとりあえずは落ち着いた。

なぜなら、先週の月曜（12/8）に無事に長女誕生した。

そして昨日、ずーっとオレの心に重いプレッシャーを与え続けた、資格試験の口頭試験（面接）が終わったのである。結果は来年の3月頭まで不明である。ただ合否の結果は発表されていないだけで、既に採点はなされているはずである。もはや、結果はどうにもできないのだ。

さてさて、久々にプレッシャーから開放されて、のびのびとする休日。

午後に雨も上がったことだし、単車に乗ってKALOSさんまで。

路面はビショビショだが、とにかく久々に「フリーに遊ぶ」のである。気分は良い。

で、帰ってきたら、なーんとエキパイはこんな事に！！！

帰りの道中に巻き上げたイチョウの葉っぱどもである。

予想外に、このちょー寒い最中に冷え切った体にムチうって洗車である・・・・・・・・・・・・・

でも急激に天候は回復し、青空が。キレイな空だ。

ついでに冬型が戻ってきた感があり、今晩からは冷え込みそうである・・・・・・・・・・・

11月の最後はお天気で

明日から12月か・・・・・・・・・はやっ！

あと一週間チョイすると、オレも二児の父となる予定である。

さて、11月最後の今日は日曜日。

体調も回復したことだし、午前は張り切って図書館で勉強に勤しんだ。

午後はランチの後に、昨日KALOSさんで受け取ったスピードメーターを装着！

冬型の晴天に誘われて、中央高速をひとっ走り。KALOSさんよって、イレギュラーな行動ではあったがフロントのブレーキオイルを交換してもらった。

ウチを出たときには穏やかだった気温は、予報どおりの強風発生とともに気温はグングン下がってきている。

とりあえずこれから東京MX-TVで放送のFC対新潟を観戦するのだ。

明日からのイヤ~な業務については、今は考えない事にするのだ。

でもじっとしてられなく

昨日、発熱して早退したので、今日は熱が下がったとはいえ、うちでゆっくりしておくべきである。

まったくもって、あたりまえの事である。

オレも来年早々に40さいにもなる、ええオッサンなのだ。

カミサンにも電話で、「熱が下がったからって調子にのらず、ゆっくりしてなさい」と子供のように注意された。

と、思い、この前回の投稿では今日一日は家にいるつもりだった。

が、その直後、10：00過ぎにKALOSさんのイマツさんからメールがきた。

「メーター修理完了です。」

早速、イマツさんと連絡をとった。

で、さきほど散歩がてら徒歩と電車でKALOSさんへメーターを引き取りに。

メーターがいかれた原因は、かなりしょうもない事であった。

それは、スピードメーターが0の状態ときに触れるストッパー的なピンがゴム製で、そのストッパーに針がくっついてしまうというもの。

「はあ？」って感じではあるが、古いものではよくある事のようだ。

で、今回、このピンをプラッチックのものに換えてくれたようである。

また、暫くは使えそうなのである。

明日にでもメーター装着してみるかな。

風邪の初期症状で

昨日の11/28（金）は15：00過ぎに早退してしまった。
本来であれば全休したいところだったが、その前日の夜にどうしてもやっておかなければならない事項が発生してしまったので、発熱しながらもしょうがない状況で出社したのであった。

目下の東京地方は風邪が大流行中である。
昨日の朝、突然、腰と膝が猛烈に痛かった。これは変だ・・・・・・と思いつつも最寄り駅へ急ぐ。
が、いつもよりも駅までの道のりが遠い。
電車でも暇つぶしの文庫を読む元気もなく、目を瞑ってただ揺られるのであった。
会社で熱を測ると、37℃は軽く超えている。平熱が低いオレにとっては大変なことなのであった。
この時点では発熱の原因がつかめず、「？？？」であった。
部下が今週、ちょー風邪ひいているのだが、彼曰く
「それ、僕が風邪ひきはじめたときと一緒の症状っすよ！」
ってことである。原因はお前か？？？
昼休みには38℃になってしまったオレの体温。腰、膝に加え、肘まで痛くなってくる。
って事で、はやり病にかかったことが判明し、仕事はちゃっちゃと片付けて早退して、近所のかかりつけの先生のところへ行ったのであった。

早めの晩飯しばいて、処方された薬も飲んだところで、眠気が襲ってきたのは20：00くらいか・・・・・・・・・で、今朝起きたのは07：30過ぎ。
最早、体調は回復している！でも、今日は一日、おうちでゆっくり過ごすのだ。
なんせ、これから二週間は大事な時期のピークだから。

久々に見たJKのCB

今日、KALOSさんに行くと、JKのCBが。
JKといっても、女子高生ではない。
親友のヂンノケンヂのことだ。

車検である。
このCBは2年毎の車検の間、何度出撃するのであろうか？
維持費と走っている時間とのバランスが全くとれていない気がするのはオレだけではあるまい。


で、今回の車検を期に、オイル漏れ漏れだったリアサス（OHLINS)もついにOHの様子。


来期は走るのであろうか？？？
とりあえず今年のシーズンは一度も走らなかったJKであった。

やれやれな一週間

今週はとんでもない日々が続いた気がする。

もちろん仕事でのことだが。

発注者もいろいろいるが、理解力が極端に欠落した人が、それなりのポジションにいてヤル気があるんだかなんだか分からないけど、責任をそれなりにマットウしようとすると、すごく迷惑が降りかかってくる・・・・・・・・・・・・そんなもんに振り回されたくないのだが、どうにもこうにも・・・・・・・・・・・・

はあ。

っつー事で、結構なストレスである。はあ。

で、とにかく一週間を乗り切り、三連休が始まった今日。

休んでもいいのかどうなのか、自分でもよくわからないのだが、とりあえずこの一週間の面倒もあり、疲れ果てたのと、試験に向けての準備もあり、ここは割り切って、しっかりと休むことにした。

で、今日の午前は図書館で過ごす。9：30の開館とともの自習室にこもり、お勉強。窓からはお日様がサンサンと降り注ぎ、冬型の天候となった今日このごろなので、関東の冬特有の「ちょー晴天」。

13：00過ぎに腹も減ったし、とりあえず今日はこの辺で・・・・・・・・みたいな気分になり、帰宅してランチをシバキ、

「天気もいいし気分転換も兼ねて、ちょい単車で散歩すっかな！」

なんて思いでGPzを出した。走りだしてすぐに気付いたのだが、スピードメーターが動いていない！！！

がーん！

この前と同じで、ウチに停めて置いて、ある日突然、段々と調子悪くなったわけでもなし、いきなり針が動かないのである・・・・・・・・・・・・・先月の頭に直したばかりなのに・・・・・・・・・・

とりあえずKALOSさんまで行ってイマツさんに相談。

メーター屋さんにクレームとして処理してもらう事になり、取り急ぎKALOSさんでメーター外したのであった。

二枚目の画像は、メーターを外した後。

この間抜けな感じのコクピットで、サツの旦那に気をつけながら安全運転で帰ったのであった。

散々な一週間は、スピードメーターの故障というデキゴトで幕を下ろそうとしているのである。

今年の出撃納めか

タイトルのとおり。

今日、行ってきたっすわ。

前回（この前の日曜）は寒かったので、その教訓を胸に、シッカリとNASAの中にはユニクロのヒートなんやらっつーとっても暖かい薄手の長Tを着込んだ。

その甲斐もあるのだが、前回よりもかなり暖かかった。朝の箱根通過時の外気温は8℃となっていた。

前日の天気予報では、かなり走り日和っぽかったのだが、いざ箱根を登り始めると、路面はかなりウェット。某スカに入っても、ウエット、ハーフウエット、ドライな路面が混在し、継ぎはぎ状でとっても走りにくい。某PAに到着も、初冬の時期の早朝に、知り合いがいようはずもなく、とっとと一発走ってみた。

やはり路面状況は前述のとおりであった。

画像はこのときのもの。いつもは走らない茶屋まで行ってみたのである。この手前は完全ドライでゴキゲンであった。

さて、今回の出撃は、タイトルにあるように、今年はもう行けないなっつー事を踏まえて、いつもより多く走りたかった。何ゆえ今回が今年最後かっつーと、試験に向けて勉強しなきゃだし、単純に忙しいのもある。

で、某PAで暫しまつと、ナベリン到着。R1200SのUさんもきた。

彼らと楽しく過ごし、その後2本走りを楽しみ、10：00くらいに一人で撤収。帰り道は路面が概ねドライで気持ちよく走れたのであった。

まあ、路面状況は残念なものであったが、それなりに楽しめたし、今年の走りはこれで「よし」としよう。

今年最後と思っていたところで、ニノさんに久々に会えたのも今日の「よし」でもある。

常連の皆さん、多分お会いするのは来年となるでしょう。来年も宜しくです。

忘れ物！

それは昨日の夕方のことであった。
（最近、即時性に欠けるのだが、まあ、その辺は大目に見てやってください）

昨日は金曜で、その夕方はやはり週末の始まりっつーこともあり、オレも幾分浮かれ気味ではあった。
更に悪い事に、昨日は調査のため外勤していた。
調査そのものは、幾分気の会わない上司（PCが苦手の例のおじさん）と行ったのだが、お天気で気分も良く、それなりに順調に完了。そして直帰することに。
調査道具とその日の調査結果を入れた紙袋を網棚に。
普段、網棚なんつーのは使わないのだが、何故かこの日は網棚を使い、夕方のラッシュ前の列車の座席に座ったのでる。調査箇所は、東京西部のとある山ろく。中央線の上りで、最寄駅で降りたときには、
「ああ、早い時間っていいなあ。明日に予定していた通院にこれからいけるかな？明日の出撃の準備もとっととやりたいなあ・・・・・・・・・」

などと、少々浮かれながら、駅から5分ほど歩いたときに、突如気付いた！

「はあああぁ！オレ、荷物もってねえ！」

駅までダッシュでUターン！駅員に状況説明して、東京駅に連絡をとってもらった。どうも東京までは、停車時間も短いこともあって、捜索が出来ないらしい。駅舎で連絡を待つ間、待たせてもらった。
その間、約30分。
東京駅からの連絡の結果は、”あった！”のである。
会社の備品（デジカメとか）はそれなりに大事なものではあるのだが、それ以上に、調査結果が重要であった。もし、見つからなかった場合には、また調査に行かなきゃである。会社でのオレの立場は急落する事であろう・・・・・・・・・・・・・・・とにかく、荷物は見つかった。いやあ、よかった。
東京駅からの連絡を待つ間の気分は、最悪に近いものであった。多分、顔色は悪かったに違いない。

ほっとしながらも、東京駅まで往復して荷物を引き取りに。それから、帰宅したオレは、明日の出撃に備えて準備し、早寝したのであった。

カンターチ発見！

今日の出撃の帰り、箱根のふもとで赤いカウンタックが止っていた。

思わず、「お～！」と関心してしまった。

オレが幼少のみぎり・・・・・・・・・・・・多分、日本語間違ってるな、正確には小3くらいか、スーパーカーブームっつーのがあった。その影響は、乗り物大好きなオレの心をワシヅカミにしたのであった。これはオレだけでなく、当時の小学生の男子80％以上は、間違いなくスーパーカーに夢中だった筈だ。

で、当時のスーパーカーの代名詞なのか代表なのか王様なのか、とにかく「カウンタック」はえらかったのである。それが間近に！

因みに、ブーム全盛の頃、近所のダイエーでカウンタックショーみたいな催しがあったが、それはダイエーの社長所有のカウンタックに座れて写真が撮れるっつーものだったようだ。オレは同級生（それが誰だったかは失念しているが）についていって、憧れのカウンタックに座った気がする。

皮シートにビックリした記憶はあるのだが、定かではない。

で、やっぱ、こんなもんが止ってたら、パチリといってしまうのだ。

撮ってみて思った。カウンタックよかウチのナナハンのほうがよっぽど新しい（設計は）のだが、ウチのほうが古臭い姿である。

空力無視でデザインされたと言われるカウンタックは、さすがに21世紀になってもカッチョエエのである。

冬かあ

立冬すぎたら、エライ寒い。

そんな今日、出撃してきた。

基本的に今週末は、天気が悪いのだが、まあ折角の週末だし、論文作成もひと段落したっつー事で、とにかく「行ってみるか！」ってところであった。

半分、現地で若干降られてもしょうがないか・・・・・・・っていうのを忘れずに、箱根の紅葉は見ごろっつー事前情報をあてに、「秋を感じに早朝ツー」くらいの感じとしておいた。（今回の気持ちのありようを）

結論から言うと

「曇天のため暗く、寒かったけど、目的地はドライ箇所が多くて、割とまともに走れた。」

のであった。

賭けには勝った感がある。

が、寒かった。

行きも帰りも箱根は5℃～6℃。

風は若干強いし、じっとしているとかなり「おお、さみ！」と言ってしまう。

ついでに事故多発の某スカらしく、道路管理者がパト＆警告に励んでいて、とても元気になれる状況になかったので、現地を08：00過ぎには撤収し、10：00過ぎには自宅にいたのであった。

添付の画像は下山途中のものである。

肉眼だと、もっと木々や草は色づいていて「晩秋」ッぽいのだが・・・・・・・・・・・・走りながら見れた峡谷箇所は、赤～黄色が目立ついい感じの「晩秋」ぶりだったのだが。

フリクションの低減

さっきまでGPzに乗ってちょい長い散歩をした。

ウチで一人ランチの後、中央高速の国立府中ICまで行って、高井戸まで高速を走行。KALOSさんでも顔出すかと思ったが、今日は月曜でお休み・・・・・・・・・・・で、フラフラと街乗りして、約1.5hrの散歩は終わった。

もう街中でも肌寒いし、「秋」から「晩秋」に季節は変わりつつあるらしい。

でもまあ渋滞もなくストレスなく走れて気持ちは良かった。これで天気が晴れなら言う事なかったかも！

話は前後する。この散歩の前、午前にタイトルを狙って「チェーン」掃除を行った。

注油は日常的に行っているのだが、チェーンクリーナーを用いた「清掃」は大抵半年に一回くらいか。

今回は一枚目の画像のように作業効率の向上を狙って、チェーンカバーとステップを外して作業した。

このヒト手間がかなり効果的で、徹底的とも言えるほど「キレイ」に仕上げた。画像の二枚目である。

おかげで、押し引きするとよくわかるのだが、かなりかる～く動くのであった。

ついでにスプロケットのキレイにしてみたが、歯の部分はまだアルマイトが残っている。

ううむ、サンスターさんのスプロケ、なかなかハードでいいね！

最後に、寒くなってきたので、とりあえずオイルクーラーを半分テーピングしておいた。

はあ、冬、近いね。

あ、思い出した！

まずはタイトルについて。
夏以降、時間に余裕があり天気に恵まれていれば、晩飯しばいた後に歩く事にしている。
健康に気をつかってみているのだ。
で、昨夜、22：00過ぎのこと。
いつもマイサンと訪れる鉄橋は電車の車庫であるが、そこの敷地内をじっと見つめる若者がいた。
彼の目線を追いかけると、な、なんと狸だ。
しかも二匹。
思わず「おお、狸か・・・・・」とひとりごちてしまったら、その若者も「やっぱ狸っすよね！」と声をかけられた。
まさか、ウチの近所に狸さまがいたとは・・・・・・・・・・・・・・・・

で、話は変わる。
今朝、ヨメハンとマイサンを羽田まで送っていった。
往復の道中、全く渋滞もなく、あっさりと帰宅できた。05：00起きだったため、さすがに眠たくて録画したF1を見ながらウトウトしてて今に至る。レースの内容についてはほとんど夢の中だったが、レース終盤のドラマ部分はしっかりと見たのであった。
さーて、今日は全くのノープランである。
とりあえずは次の週末に向けて、出撃の準備としてナナハンでも少しいじるか・・・・・・・・・・・・・そしてぶらっと街乗りでもしてみるかな。

明日から・・・・・・・・・

今週末は3連休である。

【連休初日の土曜日】

昨日は会社で朝から一日かけて論文を仕上げた。

夏に受けた試験結果が良いものであったため、口頭試験を受けるのだが、そのためには経験論文を提出する必要があるのだ。この経験論文、これが、なかなかに手ごわい・・・・・・・・・・・・・

【連休中日の今日、日曜】

で、今日はというと、マイサンと久々に新川崎に行ってきた。

画像は新川崎駅でのひとコマ。

EF200やら桃太郎やらEF66、EF65、そして金太郎、、、、、、、、、やっぱり新川崎はすごいや。

何が何でも今日はマイサンとお出かけするなりして遊びたかった。

何故なら、明日からヨメハンが12月に予定の出産のために実家に行ってしまうからである。で、マイサンも行ってしまう・・・・・・・・・・・・産後も含めると、約2ヶ月か。

【で、明日から】

家族が散り散りとなり、寂しい日々がはじまる（チト大げさか？）

だが、仕事は忙しく、前述の試験の準備もあり、そして冬を間近に走りにも行きたいし・・・・・・・・・・・・

公私ともに忙しく、イロイロとプレッシャーがかかる。

とりあえず、向こう一月半は、眼が回りそうな感じである。

忙しくなりそうだ

明日の月曜は久々に出張だ。

京都へ。秋の京都である。

京都駅から徒歩20分くらいのところの踏査がメイン。

この仕事は今年の頭に予備設計というか概略検討というか基本設計なのか・・・・・・・・・・・・微妙な仕事をしたのだが、今回「詳細設計」が頭上より舞い降りてきたのである。

内容的にはストーリーがあり技術的にも結構面白いのだが、イロイロと事情もありちょいとここでは書けませんが･・・・・・・・・・・・・・・・・興味のあるオレ周辺の方々は直接聞いてください。

で、上記の件もありつつ

「お！トモゾウさん、京都くるんなら新規の業務、打ち合わせしたいので大阪まで来てよ！」

と、親会社のラインの部長さんに呼ばれてしまったので、来週以降はソコソコ忙しくなってしまうのである。

でも、一応、自分で撒いた種でもあるし、会社からトップダウン的に「やれ！」ってブツじゃないので、あまり苦にはならないのである。

と、忙しくなる事が目の当たりとなるのだが、更にKALOSさんのイマツさんから昨日「ツーリング企画」について「やっちゃう？」的なことにもなりつつあったりして･･・・・・・・・・・・・・・・・・・余計に忙しくしてしまうオレなのである。

パッとしない天気だなあ

まったく天気予報はあてにならないこの週末。晴れが続くはずだったのに・・・・・・・・・・・・

昨日の土曜は晴れないにしても降りはしなかった。

画像は昨日、軽くリアサス周りとエンジン下腹を洗った際のものである。

（以前にバッテリー液のオーバーフローで腐食したスイングアームあたりを洗いたかったのが主目的）

相変わらず手伝ってくれる人がいて、とりあえず大きな問題とならないホイールなんぞを「手伝って」もらうのである。

さて、日曜である今のこの時間は「手伝ってくれる人」と、洗車（STEP-WGN)の予定であった。

今年のGWから一切洗っていない我が家のSTEP-WGNは、いくら汚れが目立たないシルバーとはいえ、排気ガスでかなり汚れてしまっている・・・・・・・・・・・・・・でも結構、雨降ってるし！

洗車は午後かな。

で、これから「手伝ってくれる人」を散髪に連れて行く。折角スキカルがあるのだが、何故か彼は「ぶーん」という音にビビってしまうので、ちゃんと専門家に切ってもらうのだ。

因みにオレは半年に一回、自分でスキカルである。

そもそも違ったカラー（？）

もう日が改まったので、正確には昨日のことだが、画像のように3番シリンダーのエキパイをE/Gにしっかり固定できた。


これもKALOSのイマツさんのおかげである。

カーカーをE/Gに固定するためには前回投稿のカラーが必要となる。
このカラーだが、オレはてっきり純正のものとばっかり思っていた。


それは、
①エライ錆びてたので年季の入ったブツと思っていた
②カーカー購入時に組み付けたところを見ていない
③取り外したノーマルマフラーを見ていない＆KALOSさんにおきっぱ

ということにある。


昨晩ディナーを終えてKALOSさんに行ったときにイマツさんとカラー問題について話し込んだのだが、イマツさんはすっかり忘れ去っているらしいが、カーカー付属のカラーであった可能性は状況から非常に高いという事を再認識した。

えー、と、りゅうせいさん。
おっしゃるとおり、カーカーのカラーである可能性が非常に高いです。
来週（正確には今週）には正解が明らかになる予定。

話は変わる。
で、いまさっきまでサンケイはホドガヤで紅幸四郎とバカ話をしていた。
紅幸四郎のお友達、タカさんも一緒だった。
タカさんは結構昔に、スギとJKとで都筑でタムロってるときに「うさぎ団の人ですよね？」と話しかけてきて、紅幸四郎との縁を繋いだ人である。
三人でのバカ話は、結構盛り上がった。

スッゲー単車集まってて、いろんな意味で怖い空間と化していたホドガヤであった。
と、いいつつ、かなり楽しかった事実もある。
紅幸四郎とタカさん、またバカ話しましょうね！

マカ不思議なGPzパーツ

画像はマフラー・エキパイ部のエンジンとの接合部に必要なカラーである。

このカラーの一枚は、先日の出撃でフランジが外れた際に脱落して失ってしまった。

画像のうち赤錆のないものはイマツさんにお借りしたものだ。

イマツさんは丁度いまマフラーを塗っているので、とりま貸してくれた。

何ゆえ借りるのか？

当然ながらこのカラーは一枚、KALOSさんにオーダーした。

で、出てきたパーツはL=14.5mmである。画像のように既存のカラーは長くL=30mmある。

ここで考えられる問題はオーダーのミスであるが、イマツさんとチェックしたが、パーツリストの番号での部品である。で、パーツリストにはL=14.5mmとバッチリ書いてある・・・・・・・・・・・・何？？？

でもパーツリストの図は、画像のような長さがある。

ふ、不思議だ。

とりあえずイマツさんのを借りつつ、イマツさんには車体NOから「このパーツ！」的なオーダーをしてもらう事になったのだが、これが今日の話だと（問屋曰く）GPzだろうがザッパーだろうが、ゼファー750だろうが、L=14.5mm以外のカラーは存在しないそうな・・・・・・・・・・・・・・・・・

極めて不思議である。

さー、オレのなくしたカラーの代替品はどうなるのであろうか？？？

ありえねえ～

　あんまり仕事の愚痴ばっかだとアレだが、今日のはかなりの難易度であったのであえて書こう。
　定時も過ぎ金曜の夜でもある事だし、そろそろ帰るかな～なんて思ってたところで、オレのデスクの隣のオッサン（来年8月で定年予定の直属の上司=部長、上司部下歴約7年？）がなにやらホザいている。
　どうも要約するに、excelでセルの結合がされている箇所を解除したいらしい。
　施主からメールで送られてきた比較表の手直しがしたかったようだが、そのデータの一部に2つのセルが一つになっている箇所があったのだ。
　極めて基本的な操作ではあるが、彼のPC操作に関するスキルは長年の付き合いで分かっていた。
　数年前にメニューを出すのにマウスの右クリックを教えたのだが、左ばっかり連続して何度も押すのでキレた経験があるオレは、丁寧に彼のexcelにコマンドを出してあげた。
　ワンタッチでセルの結合が出来るボタンと解除のボタンである。

　で、ココからが今回の山場だ。
　オレは丁寧に教えた。
　「この一つ一つの囲いがセルです。これはいいですね。コレが今のこの箇所は二つが結合されている状態ですので、このコマンドを押すと、ホラ、二つに分割されましたね。いいですか？」
　多分、印刷ボタンを押せばドコかしらのプリンターからプリントされたペーパーが出るのと同じレベルである。
　で、部長は
　「いや、わかんない・・・・・・」

　もうオレは絶句したね。
　まず、何が分からないのかが分からない。
　もう問題外なので、excel操作は部下に任せて、どうしたいかを伝えて、そこに入れるべき文章をwordで作っておけと上司に指示した次第だ。
　理系も理系な設計の仕事についているのに、どうすんだかね・・・・・・・・・・・・これで一週間くらい前には
　「僕もCADの出力くらいできないと、皆に迷惑かけっぱなしじゃ問題だからさ・・・・・」
　と笑えるコメントをしていたが、その台詞は上司部下の関係になった頃にも言っていたのをオレは覚えている。
　ボケも大概にしてもらいたいもんである。

折角の出撃が・・・・・・・・

いってきたっすわ。ハンゾウさんと二人でゴジホド。

箱根のふもとでウドンを二人してシバくまではなんの問題もない。

（若干の酔いの残りは別として）

で、朝食後、ふとマイマッシーンを見ると、「ん？あれっ！！！」ってな感じで画像のようなことになっていた。

3番のエキパイを留めるフランジが、エキパイ下部に落ちている・・・・・・・・・・・・

はあっ？って思ったさ。

ここで、ゆっくり帰ることも考えたが、折角来たんだし、カーカーはエキパイ4本が一体化しているので、とりあえずは問題なさそうだとハンゾウさんと結論を出した。

で、かなり「とりあえずツーリング」な走りを楽しんだのである。

今回はこんな事もあったため、いつものように容赦なくぶち回すこともなかったので、ガソリンもオイルも燃費はよかったのである。が、低回転でのトルクフルな走りができるエンジン特性でもないので、かなり厳しいものがあった。このため、そこそこ回してしまうのである。

ほぼ当たり前っちゃあ当たり前なのだが音が微妙に変で、その症状はだんだん酷くなるのであった。

今回のトラブルとどれほど関係あるのかは不明だが、アクセルオフでの「パンパン！」というアフターファイヤー的な音はこれまでで初めての症状である。しかも変な振動が東京に戻ってきたら出てきたし。

ま、今回はハンゾウさんとコマと一緒だったし、現地でナベリンやドクターヨネとご一緒できたし、まあまあバカ話は楽しかったで良しとしよう。

事態は急展開で好転！

三連休の初日の今日。いやあ、午前中は忙しく動いた。

まずは、朝一08：00まえにミオモのヨメハンを大学病院へ送った。

取って返してマイサンをインフルエンザ予防接種に連れて行く。

そのままヨメハンを迎えに。すると、調子悪かった件は特に気にする事もないって診断結果であった。

いやあ、なんでもなくてよかった！！！

余禄としては、おかげで明日、出撃が可能となった。

って事でウチでランチをしばいた後、昨夜KALOSさんから引き取ったスピードメーターを装着！

で、チェックがてら近所を走り回った。天気もゴンゴン好転している！

青空とマイマッシーン・・・・・・・・・・気分は盛り上がる。明日はハンゾウさんとゴジホドだ。

盛り上がり、盛り下がった

明日から三連休。

しかも天気はおっけーな予報だ！

こりゃぁ～出撃するでしょ！ってな感じで、金曜の今日、ほぼキッチリ定時に上がってKALOSさんにスピードメーターを引き取りに行った。

修理費￥7000・・・・・・・・・・・メーター屋さんは、どうしてもイロイロ部品代が出ちゃうので、コレくらいはかかってしまうとの事だったらしい。

確か2年ほど前にフルOHしたんだが・・・・・・・・・コレが旧車っつーもんなのかね。

画像は我が家のデスクに鎮座するメーターさまである。

次にスピードメーターがイカレたら、何かしら違う事を考えねば・・・・・・・・・・・・・

で、まあ、修理代はしょうがないとして、明日の土曜にメーターをセットして、日曜は出撃だ！！！とばかりに、コマとハンゾウと調整していた。この浮かれた気分は久しぶりのものであった。で、ウチに帰ってみると、、、、、、、、、、、、

ががーん！がーん！！！

ヨメハンが調子悪い。しかもかかりつけの産婦人科は明日、休みだと。

あえなく出撃は取りやめとなるのであった。

（多分、ほぼ確定的だ）

あうー、ハンゾウさん、折角調整とってくれたのにゴメンネ。

めんどくさ（そのニ）

さっきの続き。

ようやく辿り着いたスピードメーター本体の取り外し。

スピードメーターが取り付けられているボルトはスピードメーター本体の左右から12mmのボルトで固定されている。

これが、かなり狭い箇所で固定される。

今回最悪なことに、気をつけて作業していたにもかかわらず、このボルトを左右とも落としてしまった。

で、それが地面まで「コツン」と落ちてくれれば何も問題はなかった。

メーター周りっつーのはやたらと配線やケーブル類が集中する。ボルトが落ちる際に、これらに当たり、もしくはそれに沿ってどこかへ行く。

左側は、まさにその状態で、タンクの裏側（メインフレームに沿って）へ伸びるケーブル類を触ってたら、なんとかコツンと落ちた。とりあえず、ほっとする。

でも右側は・・・・・・・・・・・・・・・行方知れず。

しょうがなくタンクを下ろすことに。

結果的に画像のようにバラバラになるのであった。

で、笑っちゃうのが、ボルトはオイルクーラーの裏側に乗っかっていたのであった。

（これはこれでタンクを外さねば分からないことではあったが・・・・・・・・・・・・）

もうこうなりゃしょうがないので、バッテリーも下ろして、バッテリー液の補充までするのである。

日曜の朝の2時間ほどを単車の整備に費やすのであった。

これはこれで楽しいけどね。

めんどくさ（そのイチ）

昨日、発覚したスピードメーターの問題を解決すべく、スピードメーターを取り外してKALOSさんへ持っていくのだ。

寂しいながらもコレが今日のメインでやるべきことである。
ちょーお天気で出撃予定だったってーのに！！！
なあんてくさっててもしょうがないので、諦めて頑張るのである。

ひさしぶりにメーターの取り外し作業で思い出したのだが、この作業はかなり面倒である。
なにが面倒かというと、スピードメーターの電気系の配線がヘッドライトの中で接続されている事が事態を面倒にしている。
具体な作業としては、カウルを外し、ヘッドライトを外して、スピードメーターの電気計配線とスピードメーターケーブルを外して、ようやくスピードメーター本体を外すことができる・・・・・・・・・・
画像の一枚目はまだまだ余裕の段階。
毎度のことながら、ミラーとウインカーが外れたマッシーンはレーシーでかっちょいいのである。


で、画像二枚目はヘッドライトを外して、スピードメーターの電気系配線を外したところ。
何ゆえこのような狭い面倒な箇所に配線を集中させるのであろうか？？？


で、ここまででもそこそこ面倒だったのだが、いよいよスピードメーター本体の取り外しにかかったときに事態は思わぬメンドクサイ展開へと！


（そのニ）へ続く。

電車を巡る冒険～鶴見線編～

先ほどの投稿と話は前後する。



今日の午前中はマイサンと標記の小旅行に行ってきた。

久々のお休みなので、マイサンとのひと時を企画するにあたりマイサンは鶴見線を強く押すのであった。
何故か理由は分からないが、マイサンは鶴見線のファンなのである。


で、企画としては、駅のホームがいきなり岸壁っつー鶴見線の終点の一つでもある「海芝浦」を目的地に選んだ。


朝もはよから中央線～京浜東北線を乗り継ぎ、鶴見駅へ。
暫し駅で待ち、鶴見線の電車到着。（画像一枚目）


お天気のなか、約10分ほど電車に揺られると、情報どおりに工場に行き着く。
駅っても東芝さんの敷地内なので、駅からどこへも行く事は不可能である。


目の前が海っつーこれ以上ないオープンスペースなのにも関わらず、とても閉鎖された異質な空間に送り込まれたような変な感じ。


でも天気に恵まれたおかげで、電車を降りたらいきなり翼橋が目の前に見えるというすんばらしいビュー。ついでに海面は穏やかで、比較的浅そうな底もちらほら見えたりして・・・・・・・・・・・・・・


三枚目は来た電車が折り返す（到着後20分くらいで折り返す）ので前側に急ぐマイサンの後姿だ。


なかなかに貴重っちゃあ貴重だし、楽しいかツマンナイかったら楽しかったのだが、なんとなく「ん？」的な感じが若干残る旅であった。

この近所にいるウサギ夫婦は、話のネタにでも一度行ってみてはいかがかな？？？
片道￥150っつー格安ぶりだし。

がびーん

マイサンとの電車を巡る冒険～鶴見線編～を無事に終えて帰宅直後、出撃の準備でエンジンオイルを交換にソッコーでKALOSさんへ行く途中・・・・・・・・・・・・・・

「あり？スピードメーター動いてなくね？？？」

何度もメーターケーブル触ったり、軽くメーター叩いたりしたが、スピードメーターの針はピクリともしねえ。

とりあえずKALOSさんでオイル交換がてらケーブルをチェックしてもらったが、異常はない。

そして、帰りに確認できたが、トリップメーターは動いている。

完全にスピードメーターの針の問題である。

がーーーーーん。

予定していた出撃はあっさりと取りやめとなるのであった。

スピードメーター動かずとも現地に行ってしまえば何ら問題はないのだが、行き帰りの有料、高速が問題である・・・・・・・・・・・・ここは素直にやめとこう。

っつー事で、明日はメーター外してKALOSさんへ持っていく予定と相成った。マイサンと電車乗って行くかな。

久々にフリーな土日

ようやく待ちに待った週末（通常の）である。

昨夜、金曜の夜に会社で管理職による会議（らしき）が執り行われたが、これが「会議」という名の単なるボスへの報告会＆叱責を一方的に受ける会で、そのダメージは今だ深い・・・・・・・・

まったくしょうもない話だ。

でも頑張って気持ちを切り替えるのだ！！！！！

なんせ今から忙しい。久々にプライベートで！

画像は早くも電車ごっこの始まり。

毎度お馴染みの鉄橋へスーパーあずさの発車をマイサンと見に行き、朝食を済ませて、今に至る。

はや、眠いのだが、これからマイサンと二人旅である。行き先は鶴見線の海芝浦駅。

なぜか鶴見線ファンのマイサンは興奮気味であるが、今はおとなしくおさるのジョージを見ている。

で、帰宅後にKALOSさんへ行きエンジンオイル交換の予定。

更に明日は天気次第だが出撃の予定だ。

団長は首が痛くていけないらしい・・・・・・・・・・・・ま、行きゃ知り合いが誰かしらいるでしょう。

ナベリンにも久々に会いたいなあ。

日曜の午後

久々に休めた。とは言っても午後の話。

午前はシッカリと早起きして会社でやることやって帰宅。

ランチしばいて暫しシエスタのあと、GPをTV観戦。

そして久々に単車を触る。前回、団長と紅幸四郎と出撃した以来、久々に見て触るマイ・マッシーンだ。

涼しくなってきたのでメインジェットをワンランク上げる。

スタンドをかけて、タイヤのエアー入れて、ホイール磨いたりして・・・・・・・・・・・・・・・・ただそれだけの事なのに、なんだか楽しい！

手がガソリン臭くなり、バイクワックスの臭いも染み付く。でも、楽しい。なんだか楽しい。

ここ10日間ほどは嫌な嫌な仕事で、気分的にも肉体的にも追い詰められていたのがよく分かった。

さあ、今度の週末にはエンジンオイルを交換しよう。

そして日曜には出撃するのだ！

お願いだから、もう休ませてくれ。そして晴天の週末を望む。

とりあえず～

今は土曜日の21：40過ぎ・・・・・・・・・会社にいる。
とりあえずはなんとか大きな山は乗り越えたか？
とはいえ、お休みの土曜日にも関わらず、こんな時間にこんなところにいるし・・・・・・・・・・

さて、今日のノルマは達成したので、ボチボチ帰るか。
帰ったらGP、もてぎの予選を録画しているのでソレ見て寝よう。

明日は多分、午前中でなんとか片付くであろう。
もう今から3時間も働く気力も耐力も体力もないのだ。

ストレスとの闘い

なんだかエライ忙しい。
嫌な事に仕事で。
しかも「やらされてる」感がマンマンのブツで。
目下、すさまじいストレスとの格闘中で、惜敗の末、鬱にならないかモーレツに心配である。

あと、一週間半はしんどいっす。

9月の投稿はこれが最後になるかも･・・・・・・・・・・・・・・・・

フレッシュ！

本日の午前「みのり」を見に上野に行ったのだが、スゴイ人であった。

並んでまで見るほどのものでもなさそうだし、マイサンは全く「みのり」に興味がないらしい。

そもそも行列って、ものすごく苦手だし。

マイサンはそれよりも隣のホームに並ぶ「スーパーひたち」が気になるようだ。

で、暫し待つと画像のフレッシュひたちが入線。

トモゾウ一家が好む色、緑がきたのでチョイ盛り上がるのであった。

　さて、今日はイロイロと忙しい。

　さっきまで一週間遅れのSBKが放映されていたし、GPの予選はあったし、今はF1のモンツァやってるし！

　（インディアナポリスのコースのショートバージョンで、かつ逆周りっつーのにはビックリだ！）

　早く寝ないと明日早朝にGP本選の放映あるのに・・・・・・・・・・・・・・

　バレのPPとホルヘの三番手は、なかなか面白そうである。

夕方の西国にて

昨日、予定通りに午前でなんとか仕事を処理した。

そして夕方、マイサンを伴って西国へ。

暫し待った後に画像のEF66がきた。

「か、かっちょええ！」

今日は上野駅に「みのり」の展示会に行く予定。

本日のお楽しみはGP予選の放映を今晩見る事か。毎度、ふざけたタイムラグぶりでG+はムカつく。

moto-GPのインディアナポリスは初日雨だったようだが、予選・本選はどうなんだろうね？

いそがしいけど

　先週末に
　「もう9月中は、まともに土日を休める週はないであろう」
　と感じていた仕事の忙しさは、自分が担当しているブツなので、当たり前ではあるがその予想通りなのである。
　で、結局は土曜日の今日、出勤である。
　そう、今は職場のデスクからである。

　しかしながら、なんと昨日ラッキーな事に、今月中の出来具合を下方修正できることが判明した。
　別に自分が楽したいからそうなった訳ではなく、ただ単に発注元の検査が「さほどお堅いものではない」事が判明したからである。
　このことにより、
　「ヤバイ！もうキッチキチで幾晩かは徹夜覚悟だわ！」
　ってレベルが、
　「まあ、まともに休めはしないけど、とりあえず常識的な忙しさだな。はあ忙しいわ。」
　ってレベルになったのだ。

　でも、まあ、土日、もしくは連休をフルでお休みできるものではないのだが・・・・・・・・・・・
　とりあえずこの三連休は今日、目標は午前のみ働けば週明けの打合せ資料は揃うので、午後はフリーである。午後は息子と電車ごっこかな？？？
　明日の日曜はもともとどんなに忙しくても休むつもりだった事もあり、家族で電車ごっこの予定。
　多分、上野駅での「みのり」展示会に行くつもりだ。

　さー、これから午前をがんばるのだ！

出撃レポ（とりあえず版）

いやあ、楽しかった。

「とりあえず版」とはHP本編でレポートしようと思っているからだが、これからオレがレポート原稿つくるだけの元気があるか自信がないのと、明日からの激務でそんなヒマがあるか全くわからないので、とりあえずココで。

冒頭の一言が今日のほぼ全てである。心配された天気も全く問題ナッシン！

　ゴジホドで団長と紅幸四郎と待ち合わせ～出発。

　某PAでは常連のヨネヤマ選手、オザーさん、Uさんと合流。

　そして前日も出撃のコマも来た！

　コマのR1200S、かっちょええっすな。ほ、欲しい・・・・・・・・・・・・・・・・

　R1200Sを試乗の団長曰く

　「トモゾウは乗らないほうがいいね。GPzなんか乗ってられなくなるよ。」

　勿論、乗りません。いやさ、乗れません！（本音はちょー乗ってみたいのだが）

　画像は帰りの海老名SAでのひとコマ。

　向こうに見えるは紅幸四郎のGSX1400である。紅幸四郎は帰りの某スカでトラブったが、なんとか自走で帰れるのであった。良かった。

　団長、紅幸四郎、また来月行きましょうね！

天気はどうなんだ？？？

　またしても週末に天気が悪いくさい。
　でも昨日までの予報よか、若干ながらも好転傾向にあるようだ。
　なんせ昨日までは、昨日の夜（木曜）から月曜いっぱい降るっつー予報だった。
　今は、微妙ながらも「日曜なんとかなっちゃう？？？」的な予報である。

　明日の天気は問題ないようで、コマは行っちゃうとの事である。
　オレは明日、大学病院へ検査に行かなきゃなんだよなあぁぁぁ。。。。。。

　日曜行ける感じのコンディションなら、先日ばったり会ってライダーに復活している紅幸四郎も出撃の予定である。
　そして団長も！
　
　正に天気次第なのだが、今週末を逃すともう今月中の出撃は絶対ムリので、
　「なんとかなってくれ！　秋の空よ。」
　って感じである。（暑さはまだまだ夏だけど）

うれしい偶然

午前は、前回の投稿のとおり、一家で電車ごっこと相成った。
午後はまったりウチで過ごすが、三歳4ヶ月のマイサンはなぜか最近、昼寝をしない。
で、マイサン連れて、チャリで一緒に鉄橋行ったり買い物行ったり・・・・・・・・・・・・・途中、眠そうなんで、帰ってから昼寝（夕寝）を進言したが、聞き入れられず・・・・・・・・・・・・
っつーことで、またしてもマイサン連れてチャリで近所のバイク用品量販店へ。全く用事はなかったのだが、明日発売のはずのbikers-station誌が店頭にあり「らっきー♪」とか思って帰ろうとしたその時。
見たことのある顔と独特の体つきのオトコを発見した。
なんと以前、隼に乗っていた「紅　幸四郎」ではないか！！！！！
彼は今年6月、ライダーに復活を果たしていた！！！！！
目下の愛車はGSX1400のようだ。
いやー、久々に嬉しいデキゴトが偶然にも近所で起こったのであった！

早けりゃ次の日曜とか、一緒に行けるかもね？？？
うひひ。楽しみが増えたよ。

走れなかったので・・・・・・・・・・・

標記の続き～

さすがに昨夜、寝る頃の豪雨では、出撃する気にもならず。

予定通りに、ウトウトしながらGPの予選を見て、今朝普通に起きた。

で、息子とカミサンとで電車を見に行った。新宿へ。

小田急の入場券を買ってホームへ行けば、箱根方面への豪華な特急たちが来るわ出るわ。

VSEに始まり、帰りにMSEを見れたので、ともぞう一家は納得して帰るのであった。

画像はMSEだ。

新しい車両でもあり、キレイで、かつゴージャスなのであった・・・・・・・・・・・・・

むしろ悪化か？

今週末は記録的な大雨に見舞われている。

夕方、ちらっと晴れ間がのぞき、

「こ、これは！奇跡的に好転？？？行っちゃう？」

って半信半疑なまま、ナナハンのタイヤのエアーみたりしつつ、「お願い！このまま晴れ続けて！」と思ったのもつかの間・・・・・・・・・・・・・

画像の撮影後、30分ほどたった頃からゴロゴロと雷の音とともに急激に暗くなって、どばー！

強烈に、どばー！

いけるもんなら行ってみやがれっつーくらい降りまくり。

予報では一応、明け方には雨はあがるようだが、行ったところで道中路面はウェットだし、某スカはドロとか出てる気がするし、、、、、、、、、、、、、、

っつーことで、出撃は取りやめなのだ。

今晩はGPの予選でも見て過ごすかな。

さみーし！

　先週末からなんだかうすら寒い日が続いている。

　まったく8月らしくはないが、「暑い！」と言い飽きた最近であり「暑い！」状態よりもよっぽどイイので、この「らしくない」状態はむしろ大歓迎である。
　8月にスーツの上着を着るなんて、冠婚葬祭以外では始めての事かも知れない。

　この涼しい状態は、どうやら低気圧が三つ巴で停滞しているために起こっているようで、低気圧の停滞っつー事は、曇天または雨天を示すものである。

　今度の週末（日曜）は単車に乗りたいのだが････････
　走りたい欲求は当然の事ではあるが、コマのR1200Sを羨ましくも見たいし、団長の復活も「アリ」かもなんで、何がなんでも天気が好転しないかと週の真ん中にも関わらず願っているのである。
　更に9月は、むかつく事に仕事がエライ忙しいっぽいので、なかなか走れない感が漂っているから、なお更今週末は走りたいのである。

　この悪天で安定傾向の今週の天気だが、なんとか明日から不安定化して土曜の午後くらいから晴天で無風って事に好転しないもんですかね。ねえ。

シ○ア専用Z1300

　　　☆　先ほどの投稿の続き・・・・・・・・・・・・
で、KALOSさんでうだうだしていると、常連Tさんがいらっしゃった。
オレも昔、憧れたZ1300である。6発さまだ。


このZ1300は今年、外装を揃えて塗ったものだ。勿論、オリジナルは残してある。



標記のような色のオーダーをしたようで、この色を塗ったのは、ちょー知り合いのAさんである。


すごいよね。

結構降ったし

一日中天気が悪かった本日は、急に涼しくなったのである。

多分、最高気温は30℃いってないと思う。夕方なんてTシャツ短パンだとちょい寒いくらいであった。

午前中、濡れない程度の霧雨があったが、正午くらいには一旦止んだと思った。

日曜の正午あたりは結構、首都高が空いている確立が高く、調べたら空いているっぽいのでメットを持って表に出ようとすると・・・・・・・・・・・もう霧雨ってレベルじゃなかったし！

あえなく諦め散歩がてら歩き＆電車でKALOSさんへ。

するとJKがいた。

彼のCBは少々濡れても関係ないらしい。

久しぶりに見る彼のCBは流行のエコを取り入れているのか、タンデムシートが苔むしていた。

自然にかえりつつあるのかも知れない。

鉄塔

最近、やたらとカミサンのチャリを乗り回している。

今日の夕方も近所をチャリチャリチャリ・・・・・・・・・・・・

すると、このような鉄塔を発見。

っつーか、その存在は分かっていたのだが、ちゃんと見ていなかったのだ。

長年住んでいるのに、新発見した気がする。

コレまで目に入らなかった鉄塔だが、最近結構見入ってしまう。

それは「鉄塔 武蔵野線」という小説を最近読んだからである。

小学生が送電線を辿って鉄塔を巡り歩く（走る）秀逸な作品だ。

世の中には「鉄塔マニア」がいらっしゃるようで、NHKの番組でもマニアが結集していた。

ま、気持ちはわからんでもないが、オレ的にはまあそこそこかっちょええ構造物のひとつにすぎない。

目にはつくけどね。

多分、電車みたいな事にはならないと思う・・・・・・・・・・