なんかよくわからんが・・・・・・

添付の画像は、仕事で中目黒に打合せ行ったときに見かけた
「なんだかよくわからんけどカッチョええ原チャ」
である。

それで？
と言われてしまえばそれまでだが、思わずケータイで撮影してしまった・・・・・・

はー、原チャ欲しいなあ・・・・・またしても話にオチはないのであった。

ヂンノケンヂのCBだが・・・・・・（その2）

　
　タイトルどおりではあるが、ヂンノケンヂのCBのEGである。
　ようやくシリンダーが載ったね。
　撮影は昨日、2/26だ。

　なんとなくキレイにカーボンが落とされているピストンを見て、撮影してみた。
　ちなみにこのピストンはコスワース製らしい。す、すごいよ、ヂンノケンヂ！！！

　またしても話にオチはない。

さらばヂンノRED！その2

画像は本日、ＫＡＬＯＳ-ＭＣさんにて撮影した巨大なダンボール製の箱である。一緒に写っているV-maxはこれから書くものとは全く関係ない。箱の中身は親友であるヂンノケンヂの愛車、ＣＢ1000ＳＦのフレームだ。
西村コーティングから塗装が上がってきた模様。

数日前にヂンノケンヂが送ってよこしたメールでは
「素晴らしい仕上がり！！！ダイヤモンドコートは素晴らしい！！！もうチャッピーレッドとかヂンノレッドとは言わせない！」
だってさ。

残念ながら箱の上にイロイロ部品が乗っていたので、その仕上がりを見る事は出来なかったが、また後日報告しようと思う。

雨だが

ああ。
雨にも関わらず単車乗ってみたさ。

とりあえず土曜の昨日、朝06：00過ぎに起きて乗ってみたけど、サンケイまで辿り着くはるか前、環八渋滞に完敗で散歩して帰ってしまった。
年度末ってことも関係あるんだろうけど、朝06：30に普通に車が混んでるっつーのは、どうなん？？？やっぱ日曜とは違って土曜は仕事の車が多いんだね・・・・って事を再認識しながら、ま明日の朝降ってなきゃ乗れるしね・・・・・とか思っていたのだが、まさか朝一から降るとはね。

で、本日、用事が済んだ午後に乗ってみた。雨にも関わらず。
なんで雨でも乗ってみるのかっつーと、ここで乗っとかないと向こう一週間後悔するのが嫌だからだ。ついでに昨年10月に買って一度も着てないカッパを着てみたかったのもある。

雨に乗ってみて感じたことは、単車が汚れるっつー事と、後片付け（カッパ干したり単車洗ったり）が大変だってことですな。
まあ今日乗らずに向こう一週間ジリジリとしてるよりかはいいかなって程度のことですな。

画像はＫＡＬＯＳ-ＭＣさんでの一コマで、点火プラグ見て「アーデモナイコーデモナイ」ってイマツさんに教わっているときの愛車である。

06WSB観戦決定

　タイトルは別に海外に観戦しに行くっつー訳じゃなくて、TV観戦が我が家で決定したってだけです・・・・・・・・
　
　昨年にmoto-GP見るためにスカパーのチューナー買ってあるので、更にチャンネルをもう一個契約するだけなのだ。
　と、たった今、我が家で決定したので一人盛り上がってしまい、こんな画像を添付してみた。2000年のsugoでの予選PIT-WALKにて撮影した柳川選手のマッシーンである。・・・・・・・・かっちょええ。。。。。

　いやー、さすがに今年のWSBは見たいもんね！！！主だったとこだけでも、芳賀、ノリック、ベイリス、バロス、ラコーニ、ビアッジ、コルサー、キリ・・・・・ううむ！ちょー豪華な顔ぶれだ！！！

　近所のコマに告ぐ！見にいらっしゃい！！！

プラグだが・・・

　添付の画像は家に帰ってから見てみた点火プラグの具合だ。
　左側は1番のもの。右側は4番のものである。見ての通り、4番は真っ黒。
　1番と4番で、このように差がでているので2・3番もついでにみてみたが、4番だけが真っ黒。ほかは意外にも白いのだ。

　この症状について、KALOS-MCさんに電話で相談してみたところ、スロー系を要調整である。街中を走って帰ってきてこの有様なので、スローに間違いなさそうである。

　さて先ほどMJを♯140にもどしたのだが、やっぱりココは今後の安全も考えて、EG回らなくなるまでMJを上げてみようということになり、また番手の大きなMJを注文してみた。

　重ねて書くが、トライ＆エラーは続くのである・・・・・・・・

朝の散歩

　タイトル通りなのだが、行ってきたっすよ。

　06：00に起きる予定が、06：20まで寝坊・・・・・でもそれから頑張ってサンケイへ。
　行けるときいっとかないと、また一週間しょーもない日々を過ごすのに励みがなくなる。アーンド未だ決まらないMJの番数のためにも・・・・・・
　
　で、そこそこ今回はスロットル開度もかなりオープンな走り方もできたし、なんとなく分かってきましたね。とりあえず今のMJ♯145は「濃い」感じではあるね。吹け上がりにシャープさが足りないし、全開で「むぅぉーぉぉぉ・・・・」みたいなところがでてくるし。

　で、結論は？？？？？

　とにかくMJを帰ってから140に変えてみた。
　また来週にでも走って確かめるかね。トライ＆エラーは続くのだ！！！

夜用メット

なんか頑張って投稿がつづいているが・・・・・・・・・

さて画像はオレが主に夜の走行時に使用しているメットである。
見ての通りシールドはセミスモーク。とはいえ、その透過性（光）はほぼクリアーである。

何故に夜用かというと、前述のシールドの事がその原因である。
昼間はやはりサングラス効果の高いスモークをしようしたい。でも夜は視認性に優れるものを・・・・・

ということで、オレは夜用のメットを用意している。
（でも昼間を想定して走りに行く際には、出発時はまだ暗かったりするので、しょうがなくスモークを使用せざるを得ないのだが・・・・・・・・）
ちなみにこのメット、1年半ほど前までは立派に昼間用の出撃時に使用していた。

塗りは何度もここで登場のヂンノケンヂに依頼した。
更にシールドは一般に市販されていない、一部のArai契約ライダーに支給されるものをホギーが有名ライダーに貰ってきたものをオレが使わせてもらっているのだ。

またしても話しにオチはないの・・・・・・・・・・・・だが、画像のこのメットのクチの箇所におけるエアーインダクション（？）の形状が、敬愛するナイジェル・マンセルが使用していたものと同様であるため、このメットを選んだのだった。
更に目下、メインとして使用のRAPIDE-SRも同様の理由で選択している・・・・・・・・・

春の兆しか

ううむ。
今日は暖かい一日だった。
暖かいつでに、ちょいと単車に乗ってみたのだ。
一時間ほど。

まったく寒さを感じず、いやあ、気持ちよかったよ。
三寒四温っつーか五寒二温っつーか、とにかく寒暖の差が大きくなってきた。

ちなみにうさぎ団のエース、スギも本日（正確には昨日か）R1を引っ張り出して乗ったらしい・・・・・

画像はセルフのガソリンスタンドでのショットだが、オイルクーラーのテープが目立つね。
早くこんなテープを剥がして走れる気候になんねーかなぁ。

ほぎー（その4）

　またしても画像はニシオギのホギーのJだ。
　チタンのエグゾーストシステムっちゅーやつである。

　ううむ。キレイだな。

　でもオーナーであるホギーはこう言い放った！
　「もうすぐカーカーに戻しますよ！カーカーの方がカッコいいっす！」

　・・・・・・・そうかな？
　とりあえず、このままのほうがいいんじゃないって彼には言っておいたが・・・・・・・・
　彼（ホギー）はもしかしたら、オレがカーカー使ってるのを哀れに思って、こんな事を言っていたのかもしれない・・・・・どう考えたって、ちっちゃいバイク買えるくらいの金額かかってる画像のマフラーのほうがカーカーよかエエでしょ！！！

ヂンノケンヂのCBだが・・・・・・

　画像はタイトルのエンジンの組み立て中のものである。（撮影2006/02/12-15：00くらい）

　オレは初めてみたのだ。かれのEGに使用されているクランクやコンロッドを。
　それらはピカピカに磨かれまくっていた。いわゆる"鏡面"なのだ。

　うううーむ。すごいな。見直したよ、ヂンノケンヂ・・・・・・・これからも頑張ってくれ。

　またしても話しにオチはない・・・・・・・だがこの画像を撮影しているとき、
オレ：「しかしデカイピストンだな！」
ヂンノケンヂ：「こんなのがズッコンバッコン上下しまくってるんだ！！！」

　まあ、そうなんだろうけどな・・・・・・・・・・・・・・・

ゴリムチュウ（その2）

さて、週末も終わりつつあり、世界遺産が始まってしまった・・・・・・・はー、月曜は目の前だ。

オレは毎月、1日が楽しみである。なぜならbikers-station誌が発売されるからだ。
この雑誌、なかなかマニアックで以前よりよく購読していたのであるが、特にここ3・4年は自分である程度単車を整備するようになり、参考書に近い存在になりつつある。
この雑誌については、毎月発売されて自分が読んだ後にKALOS-MCさんへ持ち込み、これまで買ってきた膨大な量のbikers-station誌を置いてもらっている。

そして本日、最近その楽しさ＆難しさにどっぷりとハマリまくっているCR-スペシャルのセッティングについて、参考となるナンバーを家に持ち帰った。（未だその先は見えず、MJすら決まらないのだが・・・・・）
雑誌の脇に見えるビニールに入ったままのパーツは、”CR用リモートアイドルアジャスター”である。

そうなのだ！もうオレの心は決まったのだ！当面はCRでいくのだ！
もうノーマルキャブに戻す事はない！！！
夏場になって「やっぱCRだとアイドリングが厳しいっすねー！」なんて言ってしまうのは想定済みで、CRではダメって結論が出てしまったら、またそんときFCR化とかイロイロ考えるつもりなのだ！

っつーことで早く次の週末が来ないかなぁ・・・・・・・・・・・

PS:タンクに写りこんだ自分の姿は、チト恥ずかしいもんがあるね。

ニッキー？

CBR1000RRのキャラクターとして、ニッキ－・ヘェデン君がこんなんになってしまっているが。

なんとアメリカンコミックな。どうなんですか？

まあ、ヤツはかっちょエエヤツだし、走りもかっちょええし、まあええか。

でもこの画を見て、以前スパイダーマンのカラーリングで走ったグランプリライダーを思い出したのは、オレだけじゃあないだろう・・・・・・あれは確かYAMAHAのマシンだったような・・・・・・

ほぎー（その3）

　どうもGPz750のキャブ話しか投稿していないので、ちょっと箸休めかな。
　画像は”ニシオギのホギー”のZ1000JのFブレーキ廻りである。
　
　注目はレーシングブレンボでもOHLINSのフォークでもない。それらは確かに高価なパーツではあるが、普通に売っているものであり、適正な価格で買う気になれば誰でも買うことはできるであろう。
　ここで注目なのはキャリパーサポートである。

　特注だそうな。

　いいなあ、特注。

　その響き・・・・・・・・（話しのオチはないよ！）

ゴリムチュウ

　いやあ、今日は寒い一日だったすね。

　予定では07：00には家を出発してサンケイにキャブの調子見に行くつもりだったのだが、結局起きたのは07：40・・・・・・・・
　寒いし、起きれなかったし、っつーことで、ウチから最も近い高速道路の一区間を調子みに走ってみた。08：00には顔洗ってとりあえず出発！！！のつもりがワンウェイクラッチは上手く引っかかってくれず、なんやかんや3分くらいは
　「きゅる！うぃーん・・・・・うぃーん、・・・・きゅる・・・・・ういぃーん」
　を繰り返し、なんとか出発！
　で、高速をスロットル1/2開度以上を試すのだが・・・・・・・・
　以前bikers-station誌で書かれていた”ゴムを引っ張るような、あとで来る加速感”は体感できるものの、前回の♯140よりもトルク感、加速感もイマイチだし、3/4以降は”ぐぼぼぼぼぉぉ”ってな感じでダメだ。
　しかも3/4開度のあたりでは既にキャブの調子みながらあけているスロットルの開けるスピードよりも、EGの回転の上昇のほうが速く上がりきっていて、イマイチ”どうなん？”ってところである。

　午後になってKALOS-MCさんへ行き、イマツさんへ相談した結果、とりあえずもっともっと濃い方向へ振ってみるのが妥当かと・・・・・・・・なんか濃い、薄いの判断が、かなり逆転気味な今日この頃だ。

　ウチ帰って、夕方の日が暮れる寸前、MJを交換した。所要時間約10分。ここ二週間、コレばっかやってるだけあって、仕事は速い！

　さー、早くもまた、次の週末が楽しみだ！！！！！

試運転？？？

　で、MJ交換して、とりあえずちゃんと単車が動くか確認するために試運転するのだ。

　今日は暖かいし、天気もいいぜ！！！
　行った先はウチから多分3Kmほど離れたスーパーだ。
　殆ど暖気運転の範疇である。勿論、こんな真昼間（13：40くらいだったか？？？）に街中（しかもほぼ住宅地だ）ではダラダラと安全運転を心がけるしかないのだ。
　なぜに試運転でスーパーなのかってーと、今晩のメニューはオレの大好物である「トリカラ」で、日頃（今日も）息子のメンドウをみていて大変な労働を強いられているヨメハンに、少しでも調理の手間が楽になるよう「から揚げ粉」を買うためである。

　えー、画像は帰った直後のものだが、写っているものは勿論、から揚げ粉。その他には十数年愛用のschottのライダースジャケットとL.L.bean製のウエストバックだ。こんなのを着用して、ソコソコうるさい単車でスーパーに乗りつけ、から揚げ粉買って帰る・・・・・・・・まあ、試運転だから・・・・・・

　さー、明日朝にまたMJ交換の結果をみるため走ってみるかな。

MJ交換さらに続く

　で、さっきの続きで、ドレンを外してメインジェットが丸見えの状況図。

　未だ手がガソリン臭いのである・・・・・・・

　先日の「MJ交換に先立ち」って投稿で紹介したクイックなんたら～って工具で、この見えているMJを交換するだけである。作業時間はものの10分。

　そしてかるーく試運転してみるのである。

　割とあっさりエンジンはかかり、試運転だ。（続く）

とりあえず土曜っつー事で

　あー、なんとか週末にこぎつけたって感じですわい。
　毎度週末が近づくたびに、週末に仕事するかどうか金曜まで悩むところだが、今週末は昨日（金曜）にかなり社内的にイヤイヤな事件があり、勤労意欲を根こそぎ刈り取られたので
「知るかっ！！！」
　って感じで休むのである。（建国記念日だしね）

　画像はさっき作業してたMJの交換風景・・・・・っつーか”ガソリン垂れ流し状況図”である。
　我が家のガレージながら、「これが土壌汚染へとつながるのか・・・・・・」なんてちょっぴり思いつつ、ガスはアッちゅー間に蒸発していくのであった・・・・・・・

MJ交換に先立ち

CRキャブのメインジェットはFCRと共通で、6角形で、6mmのソケットが必要となる。

キャブレターを車体から外してMJを交換するのであれば、別に特別な工具は必要ない。
しかしいちいち車体からCRを外すのは非常にメンドウなので、先日投稿したようにキャブのドレンを外してガソリンだーだー出るのも構わずに作業する。（勿論ガソリンコックはOFFにするので、フロートチャンバーに溜まっているガスが流れ出るだけだ）

そこで、狭い作業空間内においてMJを緩めて外したり、締め付けて装着するのに必要となるのが画像にあるような薄い手回しの工具である。

まあ話しにオチはなく、今度の週末もこれを使ってMJ交換して走って試したいなあ・・・・・・ってまだ日曜で、平日すら始まっていないのに！！！！！
ああ、世界遺産終わってしまった・・・・・・・・・

メンテナンスの一環で

タンクに乗ってる丸く黒いヤツは、アクティブ製の”FCR・TMR用ファンネルキャップ”だ。
見えているのは2つだが、購入したのは4つ。
ほかの2つは既に単車に装着されている。

これまでのライダー生活のなかで、TMR-MJNやFCRを他の単車で使っていたが、勿論直キャブ状態（エアクリなしのファンネルもろ出し）だった。

特にこの時期は我が家のガレージは屋根はあるものの、屋外には違いなく、風がモロに単車に吹き付ける。
言うまでもなく「バイクカバー」はキチンと装着して駐車しているが、どうしても砂・土ホコリはバイクカバー内に侵入し、うっすらと車体にそれらが付着している。
これまでの直キャブ君たちは、ホコリのEGへの侵入を不要なバンダナやタオルなどでファンネルを覆って防いでいた。が、しっかーし！！！！！今回のCRはファンネルが非常に長く、タオル等でカバーするのは非常に困難である。

そこで今日、近所の量販店にて画像のブツを購入した。
一つ340円くらいだったかな・・・・・・
で、なんでFCR・TMR用かっていうと、これがCRのファンネルに装着するにカバーの直径が若干デカイので、GPｚのサイドカバー裏まで延びるCRファンネルへの装着が楽だと踏んだからだ。
ちなみに量販店において、展示してあったCRとファンネルキャップの関係性については、実地してみたがカナリぴっちり感あふれてて
「もうホコリも水分もキャブから奥へは通しません！！！」
的なもので、装着にも”ぐいっと！”、はずすのも”ぐいっと”ってなもんだったので、FCR・TMR用をチョイスしたのだった。

で、実際に装着してみたが、微妙な隙間はまあしょうがないとして、その作業性は文句ないね。
最悪、高いもんじゃなし問題ありゃあちゃんとCR用買えばよし、付けないよか付いてたほうがいいし、バンダナ＆タオルよりも効果ありそうだし・・・・・・・って事ですよ。

訪れつつあるのか？？？

いきなりだが画像は夕暮れではない。
今朝の東京、東の空を06：00に見てみれば、こんなんだった。

日頃でも年明けてから、夕方に「日が長くなったねぇ」てな会話がシバシバ。

もう06：00でこんな感じで日が昇るようになれば、きっと「春は近い！」とか思うよね。

で、なんでこの寒いなか、こんなに朝早く屋外にいるのかってーと、今日は息子とヨメハンが帰ってくるので羽田に迎えにいかなきゃだったから・・・・・・・
今朝は結構冷え込み激しく、06：30くらいに首都高で見かけた気温の電光掲示板は「0℃」であった。

・・・・・・春、近いのか？？？？？

なんだよ！これ！！！

画像は先ほどまで、スギと滞在（？）していたホドガヤの画像だ。

天気予報になかった「通り雪」の後にここへ辿り着いた。
オレは別に走っている間、降られちゃいないのだが、料金所に近づくにつれ、なんとなく路面の感じが変ではあった・・・・・・

で、辿りついてみるとこの有様。この画像を撮った直後にスギが到着したが、彼はリアルタイムでこの”通り雪”を体感したようで、「ほんの10分くらいでガンガン降って、このままじゃあ積る勢いだなって思った。」との事。
この後、空は晴れていたが、勿論キョーレツな寒さで、路面凍結＆寒さに負けて22：00には解散したのだった・・・・・

で、問題のキャブ＝MJ♯140はって言うと、パトカーがウロウロしてたせいで全開付近がイマイチ試せなかったが、3/4くらいからゴボゴボ感があり、きっと予想通りに濃いのだろう。

次回は♯135を試してみるか。

しかし寒かったな。

ホギー（その2）

昼寝するつもりだったのに、NHK-BSでスーパーカーのデザインを半年に渡ってドキュメントした番組が、かなり面白くて見入ってしまった・・・・・・
で、結構夕方っぽい時間帯になってしまったのでKALOS-MCさんへ。
すると表題の彼がいた。
おれはイキナリ強烈な批判をこのニシオギのホギーから喰らってしまった。
「オゲレツってなんすか！！！」
と。。。。。
「・・・・えーとぉ・・・・だねぇ、あれはだね、わ、悪気があった訳じゃなくてだねぇ・・・・・・」
とシドロモドロになりながらも、なんとかかれのゴキゲンを持ち直して、いつもの彼のマシンガントークに応戦しつつ楽しく時間を過ごしたのであった。

さて画像はホギーの所有するZ1000Jに装着されるリアブレーキキャリパーである。
見ての通り、ブレンボである。
彼曰く「ロッシのM1に付いてるのと同じっすよ！」との事。おもむろに持参したbikers-stationの最新号のロッシが昨年駆ったM1詳細特集と見比べた・・・・・・ホントだ！
（彼は04M1と同じと言っていたが、04も05もM1には同じ---少なくともオレには同じに見える---キャリパーが装着されていたようだ。）
かっちょええ！！！
この事はオレのハートをがっちりと鷲摑みにした！！！コレはかっちょええ！！！
その後、KALOS-MCさんに滞在の間、眺めたおしてしまった。

ううむ。”オゲレツ”はチョット表現に誤りがあったね。スミマセンでした、ホギー。

で、その後、スギとお茶するために、ちょー寒い中サンケイへと向かうのであった・・・・・・

PS：オレが尊敬して止まないS様がこの記事を見てるとは思わなかったぜ！

ドレン厳しい

塗りに続き、キャブのメインジェット交換をした。
未だに指がガソリン臭いよ。

作業は画像にあるドレンをキャブを車体に付けたまま外して、そこに現れたMJを交換するだけ。
画像がキャブの向こう側にピンがあってしまってるのは、愛嬌ですな。

作業そのものは大したことない。だが、車体左側の1番、2番は、結構作業するのにもクリアランスあって楽勝なのだが、画像の手前側はEGの形状からかなり苦しい作業となる。

と、大変そうに書いてはみたが、今回の作業では一番簡単な作業であった。
そんな事よりもMJ交換の前に作業した、オイルキャッチタンクの”それなりにシッカリ固定”作業の方が全然厳しかった！！バッテリー外して作業スペースを確保するのに、まずガソリンタンクを外したし、結果パイプの取り回しから変える事となった。

さー、きっちり予定通りにAM中にやる事やったし、これから暫しお昼寝ターイムかな・・・・・・・
目覚めたらKALOS-MCさんのイマツさんに借りてるMJ交換に最適な6mmの手回し工具返しに行かなきゃ。と、その前に同じものを買いに行こう。

そして夜は調子見がてらに走ってみるかな。

塗り

土曜が始まった！
今日はイロイロと忙しいので、段取り良く行事進行せねば！と思い、午前をナナハン整備に当てる。

まずはカウルの塗りから。
こんな感じで作業してみた。懸念した風もそんなに強くなかったので、思い切ってやってみた。
MCペインターを暖房で暖めながらシャカシャカと振りまくり、吹きつけ～乾燥を繰り返すこと三回。

マスキングを剥がして見ると、キッチリとツートンカラーに。
ついでにギャラクシーシルバーながら、キラキラ感がまるでない・・・・・・塗りの後の画像も撮ったけど、とてもアップできる代物じゃないね・・・・・・・

はー、予想してはいたが、かなりの失敗。
なにか打開策を考えなきゃな・・・・・手っ取り早くステッカーとかだったりして。

MJ入荷

今日は夕方から都内にて打ち合わせがあり、打ち合わせ終了時間がほどよい「直帰」タイムだったから、直帰した。
でもって、普段よりもかなり早い帰宅時間であったため、電車を途中下車してKALOS-MCさんへ寄ってみた。

用事は画像のCR用メインジェットの購入である。MJは先日の投稿のとおり、♯135と♯140を注文していた。

一応、今度の土曜にMJ交換をする予定なのだが、これを今日KALOS-MCさんに取りに行けば、朝からナナハンの整備にとりかかれる。
うーん、実現すればサイコーの週末となりそうだ。
で、土曜の段取りは、カウル塗って、塗り～乾燥を三回ほど繰り返しつつ最後の一吹きの後に、おもむろにお手製オイルキャッチタンクのシッカリ固定と、MJの交換のつもりだ。
更に夕方、塗りが乾燥した頃を狙ってKALOS-MCさんへ行き、その後サンケイに調子見に行くかな。

まだ週末は始まっていないにも関わらず、すさまじい妄想ぶりだ。

なにも問題なく、週末に突入したいなあ。
でもまたスッゲー寒気が近寄ってるとか・・・・・・マジでもう冬はいいよ。冬、なくなれ！！！で、早く春来てくれ！