'09の単車はじめ

　 昨年末に購読したBikers-station誌の2月号はキャブの特集であった。

　このなかで、ファンネルでは車検に通らない旨の記事があった。

　佐藤編集長のCBに、これまでファンネル仕様であったFCRをエアクリつきのものにした記事を見て、

　「おお、オレもエアフィルターつけてみるか」

　という気になったのである。

　前回の車検時（2007/5）では、KALOSさんのよっすぃーにRAM-AIRフイルターを借りて対応した。

　が、今年の車検では、既にKALOSさんに属さないよっすぃーのRAM-AIRフイルターを当てにする訳にはいかない。

　なので今年の車検に向けて、RAM-AIRフイルターの購入は必須なのである。

　これまでファンネル仕様のままできたが、砂ホコリが飛び交う我が家において、駐車時のファンネルカバーの装着は非常に重要ではあるが、その装着はいちいちもって極めて面倒である。また出庫時のファンネルカバー取り外しも同じく面倒である。

この「面倒」から逃れるにも、エアーフィルター装着の意義は大きい。

前置きが長くなったが、今年の単車はじめは、キャブにRAM-AIRフイルターを装着して走ってみることである。

これについては、マフラーが現状でRAM-AIRフイルターを装着して走行したことがないため、どれほどのフィーリングダウンになるのか、実験的な要素もある。

で、とにかくRAM-AIRフイルターを近所の量販店で購入して、装着したのであった。（ちょっとした自分へのお年玉気分である）

　一枚目の画像は、サイドカバーを装着まえ。
　二枚目はサイドカバーをつけてみたところ。全く、違和感はない。

が、この装着が、アホアホに面倒である。

とにかくファンネルをキャブにつけたままRAM-AIRフイルターを装着できない。

しかもトリートメントと呼ばれるフィルターに塗布するオイルのべとつきはハンパではない。

作業には医療用の使い捨て手袋を装着し、ファンネルを外してRAM-AIRフイルターに装着してから、キャブ本体にファンネルを装着する事となる。

　で、走ってみたが･･･・・・・・・・・・・・・・・・・・

　正直、「もっさい」。

　エンジンが、かかった瞬間に音が違うので、「これは・・・・・」と感じていたが。

　走れなくはないが、レスポンスというか、ダイレクト感というか、とにかく「もっさい」。

　しかも取説には「吹き返しのあるキャブでは、燃えちゃうかもよ？」的な注意書きもある。

　吹き返しのないキャブなんて、あるのか？？？

　

　約30分ほど、さぶいなか試走したのだが、この間

　「元に戻すか・・・・・・とりあえずこのままにしておくか・・・・・・・・・・」

　を考え続けた。

　結果、外した。

　着けて置くと、きっとベトベト感ありありのフィルターは砂まみれになるし、暖かい季節には「もっさい」感はより酷くなるであろう。

　っつー事で、RAM-AIRフイルターは「あくまで車検用」と位置づけることとした。

　’09単車はじめは、以上である。