三連休初日の朝（そのイチ）

早起きして、GPｚのメンテ。
実はメンテもしたかったのだが、結局はオイルキャッチタンクの位置調整でおわった。


05：00に起きる予定で、一旦は目覚めたが、まだ暗いので、05：30から作業開始。


やりたかった事は、オイルキャッチタンクの接続ホースが、若干折れ気味なため、それを解消すべくキャッチタンクそのものの位置を車体右方向へ設置しなおすって作業。


そもそもタンクの取り付けはステーを介してタイラップ使いまくりの「とりあえず付いてりゃいいや」レベルなので、さほど大変でもないのだが、いかんせん、狭い箇所なため、ホース類を取り外し、一旦タンクを車体から外して再設置となる。

で、画像は、その成果。

多分、オレにしか、その成果は分かるまい・・・・・・・・・・・・・・・
が、きっとブローバイガスの放出効率は、飛躍的にアップしていることであろう。