首都高散歩

　なんとか今日は休みにした。
　明日からのことは明日から頑張る。
　そのためにも今日は今日を楽しむ。


　そのイチとして、久々に単車に乗る。
　今年二回目の乗車。
　最早、当たり前のようにSTEP-WGNからブースターケーブルを介してエンジンをかける。


図は、かかったエンジンを止めないよう、ヨメハンがスロットルを持っててくれてるところだ。


なんせCRキャブは自発的にアイドリングしてくれない・・・・・・・・・・・

　首都高は極めて快適な走行環境で、とばしてないにもかかわらず09：50から30分ほどでかなりの距離を走れたし、C1の銀座辺りのコーナーを楽しめた。

　寒いなか、行ってよかった。

　ところで、首都高に辿り着くまでに、ドキドキが二回ほどあった。


　一つ目は給油しなきゃな事。
　当然、エンジンを一回きらなきゃいけない。行きつけで都合よいスタンドまで家から10分未満。
　ここまでで次にエンジンかけられるほど電気をチャージできるのか？？？
　とりあえずクルマには工具を積んでおいて、だめならヨメハンにクルマで来て貰うことにしておいて。とにかく給油。で、問題なくエンジンはかかった。
　ってことは、とりあえず充電機能は働いていて、バッテリーそのものが寿命で充電できたものをキープできないということのようである。


　で、ドキドキ二つ目は、給油してから5分ほどたったとき、信号で停車状態から発車のタイミングで前のクルマが変なタイミングだったためストールさせてしまった・・・・・・・・・・・・・・・・
　すると、もうセルが回らなかった！！！
　セルボタンおすとかすかに「くー」と音がしてタコメーターが振れる。
　「なんじゃこりゃ？」
　とか思いながら何度か繰り返すがダメ。
　とにかくその車線は路肩もないので、反対車線のマンション前に単車を持っていった。何度か試すが改善せず・・・・・・・・・・・・・・・・
　しょうがないのでイチかバチかで、押しがけに挑戦。
　エンジンがかかっていないカワサキはギヤが基本的には入らないが、コツがあって3速に入れて、押した。
　するとかかった！で、Uターンして首都高を楽しめたのであった。


　こんなことがあったので、今日もPAで休憩できず、帰宅。
　帰ってからセルボタン押したら、あったりエンジンはかかったの巻き。
　なんだったんだろうか？

　ま、とにかく日曜朝の首都高散歩は楽しかったのである。