まだ読みかけだが

「使命」を通勤中に読んでいる。
例のバレンティーノに関する書籍。
読んだのは、まだ全体の1/3くらいか。

バレがＹＡＭＡＨＡにくるまえのガチャガチャなＭ1を「改善」手法により生まれかえたあたり。
この「改善」を行った古澤さんについての話が、ここまでのほとんどである。

ここまで読んで、会ったことも話したこともない古澤さん（ＴＶでちらっとは見たが）を尊敬しつつある。
生粋の技術者でありながら、大企業のエライサンになっても前向きにチャレンジングな姿勢は、現代の日本企業でも「ああ、こんな凄い人がいるんだなあ」と、マジで尊敬しちゃうのである。
かなり影響されやすい・・・・・・・・・・・・

昔、「Ｆ1地上の夢」（たしかこんなタイトル）を読んで、Ｆ1にチャレンジするＨＯＮＤＡ技術者を尊敬したのと同じ思いだ。
こんな凄いことを成し遂げたＹＡＭＡＨＡの技術者に対して、国内でこれを書きとめ書籍化する人がいないのは（オレが知らないだけかも？）文化の違いってだけではないと思うが・・・・・・・・・・・・・

とにかくこの古澤さんが改善したＭ1は素晴らしい結果をもたらした訳だが、そんなＭ1の技術がふんだんに盛り込まれた現行のクロスプレーンエンジンのＲ1が、ちょー欲しくなった。
別にＲ1じゃなきゃ出せない速さを求めているわけではなく、単純に「素晴らしい機能をもつ乗り物」を所有したいだけなのだが。

まあ、妄想だけど。（経済的な理由による）
因みに、ヨメハン的にはどんなカッチョエエマッシーン（Ｍ1だろうがＲ1だろうがＲ6だろうが隼だろうが）を見せても「うちのナナハンのほうが、全然カッチョエエ！」と言う。