来年からSBKのレギュレーションが？

SBKのレギュレーションが2013年からまたまた変更みたい・・・・・・・・・・・

英語が分かる方は、コチラから。
http://www.worldsbk.com/en/news/5-sbk-news/15400-fim-rubber-stamps-a-series-of-regulation-changes-for-2013.html


で、オレ的には下記のWEBで翻訳した日本語をさらっと読むが、イマイチ通じない。
多分、スターティンググリッドが3列になるのと、ホイールがアルミ製のみ使用許可ってところが大きな感じ？？？

カミングアウトするがオレは、中1程度の英語力を持たない。
っつーか、テストされちゃうと、中1の問題も解けないだろう・・・・・・・・・・・・・・・・・

ちょっと時間もあることだし、自己啓発的に英語の勉強が必要な感じだ。
別に会話はできなくていい。
外人としゃべる気もないし、国外にいく気も無い。
ただ、とりあえず文章の概要だけでもなんとなく理解できるくらいにはならないとヤバイかも？

そんな島国根性丸出しのオレだが、そもそも気になるニュースがヨーロッパ発のものが多いので、かなり不便だ。

なんか適当な（適度に合ってる）本とか教材的なの（もちろん、普通に本屋で売ってるようなの）って、なんかないっすかね？
やっぱ、チュウガクイチネンセイの教科書から始めなきゃかしら？？？
（でも日本語に訳しても変な言葉しか書いてないようなアメリカ語教科書はどうなのかしら？）

＝＝＝＝＝以下、翻訳サイトでの変な日本語訳＝＝＝＝＝
新しい規則の一包み、2013年シーズンを考慮してスーパーバイクおよびスーパースポーツ世界選手権およびスーパースポーツ1000個のカップにFIMおよびスーパーバイク委任によって持ち込まれました。
SBKクラスの主な変化のうちの1つは、乗り手がタイヤを変更し、かつどんな調節も行うレースの間に、最悪に入る可能性です、万一、気候条件がこれを望ましくするために変われば。
その結果、レースはもはや今中断されず、フラグを立てるフラグを実行するでしょう。
燃料を補給することは厳密に禁止されます。また、3人の機械工(彼がそうしたければ、乗り手を加えた)が、バイクに作用することを認められるでしょう。それは穴レーンに残るに違いありません。
別の重要な変更は、今後、スターティング・グリッド上の乗り手が3-3-3-3の階層配置の中で並ぶであろうということです。
165kgの全面的な最低体重、3台および4台のシリンダ・バイクと同じレベルまで2-円網抄紙機をもたらす単位、さらに義務的な17インチのアルミ・ホイールがさらにあるでしょう。
さらにそれらが基づく道を現にある機械への外観でSuperbikes閉じる人を作るために、オートバイはすべて今、後部に機能する赤い安全光を取り付けなければなりません。
さらに、正確な外観、賛成されたオートバイの正面のヘッドライトの形、サイズおよび位置は、バイクの正面のプラスチックか金属膜の適用によって尊重されるに違いありません。
川崎、決勝戦でホンダが速やかに後に続いて、今年最初にこの審美的な法案を導入したこと
後部安全光に関する同じ法案もSupersportおよびSuperstockカテゴリーへ導入されました。