土曜だが

今日は土曜でお休みなのだが、忙しいので出勤している。
出勤っつても朝は病院へ行かなきゃなので、なんやかんやで午後からの出勤となる。
モチロン（？）夜遅くまで仕事する気はないので半日程度の実作業となるのだが、この年度末にいたって余計な仕事がいまだに入ってくるため、後々この半日が効いてくる。あくまで自分が楽になるためなのだが、やはり休日出勤ってのは仕事始めてしまえば作業効率は高いので有効なのだけれども気分が乗らない。で、こんなことしている。

さて、最近の土曜午前の病院通いだけれども、今朝の診断はやっぱり血圧は異常値を示したままである。
毎日、朝晩計ってグラフ化しているので、先生にそれを見せての診察となる。平均的には下がりつつある血圧だが、薬を服用していても時々、上が170とかって数値を示す。下は不安定ながらも95～110位をいったりきたり・・・・・・
1月末に始めた薬は20mgだったのに今回処方されたものは80mg。始めたころの4倍だ。
来週以降、副腎のCTを撮る予定。CTスキャンを持つ診療所へ予約する関係で、いつになるかは月曜（2/26）に決まる。

画像は最近、我が家のSTEP-WGNで午前中、日向ぼっこする猫。もう一匹クロネコもいて、これを撮影する直前まで二匹仲良く寄り添っていた。
かわいいけど、車ちょー汚れるんだよなあ。
そのうち猫が寄ってこない薬品を撒いてみるかな。

で、病院から帰ってからナナハンのキャブを少し弄った。
先日、EGの圧縮計ってもらう際にKALOSのヨッシーに
「スローもうちょっと薄くてもいいよね」
と、真っ黒な点火プラグを見ながら言われた事が、今週ずっと気になっていたので調整してみる。午後の仕事が控えているのだが、今日の夜から明日にかけて雨の予報であるため、「今しか時間はねえ！」と思い、ゴーインに作業を進めるのだ。
実はアクセル開度が少ない（1/4以下）でのタラタラ運転での燃費の悪さは、以前から気になっていたのだ。でもスローポートをもたないCRなので、ある程度どこかを犠牲にしつつ妥協しなきゃなんで、とりあえずほっといた。今回はSJの番手を下げるとアクセル開度1/8くらいで薄くなるのは見えているため、ASでアイドリング時のエアーを少し多くすて薄めに設定してみようかと。
とりあえずASを今までより1/4回転開けてみたが、別にアイドリングはする。でも走り出すとアクセル開度1/8くらいが凄く薄くて回転はなかなか落ちないし、トルク感はないし・・・・・で、すぐに1/4回転の半分（1/8）を締めてみた。めちゃめちゃ微妙な作業ではあるが、以前BIKERS-STATION誌でCRキャブのセッティングを行っていた某有名チューナーがASを1/8回転刻みで作業してたため、今回それに習ってみるとした。走ってもあまり違和感はないし、アイドリングも普通だし、とりあえず暫しこのセットで走ってみるかな。これが燃費に直接影響するかどうかはわからんけど・・・・・・