2011出撃_rd-5（2）

で、某PAへ向かう途中、急に音が大きくなったのを感じた。

乗ってるフィーリングは悪くないが、とにかく煩い。

サイレンサーが抜けたのだった。
ステー一本でかろうじてぶら下がっている状態・・・・・・・・・・・・・・・・

サイレンサーとエキパイの集合部は、バンドで締め付ける構造なのだが、それは13mmのレンチが必要。たまたまナベリンのマッシーンに必要なため、ナベリンが持っていた。



応急処置：第一弾



国産だと、13mmなんて工具は普通使わない・・・・・・・・・・・・・

で、サイレンサー結合部は、なんだかガバガバ。


どっちかが痩せたか広がったか･･･・・・・・・・・・・・・・・・

とりあえずUさんがカッター持ってたので、十六茶のアルミ缶を切って、それを挟み込んだ。

で、試運転。
が、全開くれるとやはり抜ける。

なんだ、こりゃ？

で、常連皆さんの協力に感謝しつつ、さらなる応急処置をしていたら、なんと今度はサイレンサーを吊るステーがボキリと折れた。ガーン！



でもナベリンが針金をゲットしてきてくれて、彼がなんとか装着してくれた。

工具を貸してくれたUさん、A監督、更にタイラップまでいただきまして、感謝します。

で、とにかくエンジン回さず、マフラーに負荷をかけないようにゆっくり帰る。
その間、ナベリンが追走してくれて、様子をみてくれていた。



なんとか帰れたナベリンスペシャル



とりあえず、なんとかサイレンサーが脱落することもなく帰宅できた。

今日は、常連の皆さんに助けられた。
一人だったら、サイレンサーが途中で脱落して、途中でJAFのお世話になって、暑い中、革きて電車とか乗る羽目になっていただろう・・・・・・・・・・・・・・・
協力くださいました皆様、ありがとうございました。

そして今日ほどナベリンにお世話になった事は無い。
ナベリンって親切なヒトだってことが、すごくわかったデキゴトだった。
ナベリン、ありがとう。

PS：
KALOSさんに電話で症状を話したが、それなりに手をかける必要があるようだ。
そもそもカーカーのサイレンサー結合部にはガスケットなんてないので、それなりに詰める加工が必要みたい・・・・・・・・・・・・・・・
後日、乗っていってみてもらう予定。
いつかな？