風邪の快方と出撃準備

　昨日（10/23土）、朝一に近所の主治医ともいえる先生へ、診察を求めた。
　まあ、喉の炎症にとる風邪っつーことで、もらった薬はビンゴに効いて、今日は、まあ普通に生活ができた。
　ってのも昨日の早寝＆十分な睡眠もきいたのであろう。
　今回の風邪の変なところは、午前中が調子悪いところである。



　ところで、今日の午後は、気になっていたマイマッシーンのメンテっつーか改善っつーか、とにかく次回の出撃準備である。



　やった事は、下記のとおり。
　①オイルキャッチタンクの交換
　自作orgのSPを第４作目として作成し、装着。


これは、これまでに装着したブツのなかで、もっともキレイに着いて出来も良いと自画自賛。












ついでに、放出側のホースも新調してみた。
（単に、コレまでのが短くて、新調せざるを得なかったのだが）


　







②キャブのMJを秋～初冬バージョンに交換


毎度、4番のMJが、MJだけ取れずに、その上のパーツごと取れてくるのは面倒でむかつくのだが、そういうものだと思っていれば、それなりに素早い対応もできる。
さすがに長年、このCRと付き合っているので、このあたりの作業は、早い。
因みに前にも書いたが、ドレンから流れ出るガソリンは、環境問題と、経済的理由もあり、そのほぼ全部をガソリンタンクにリバースするのだ。
「ガソリンの一滴は、血の一滴！！！」

③エンジンオイルの継ぎ足し
　なんと、400ml入った。今となっては、珍しくも無い。

④タイヤのエアー。
　自分なりの規定値にセット。

　作業時間、約1.5hr。まあまあの早さ。ほとんどは作業ではなく、段取りと片付けだが・・・・・・・・・・


　オイルキャッチタンク（ポリタンク）の穴あけ加工などは、前日に済ませてたので、セッティングとフィッティングのみなので、早かった。


　で、どんなもんかと、試乗するに至り、自宅前でエンジンをかけようとするが、一瞬セルが元気よく回った。が、そのとき一発でエンジンかからず、二発目のセルボタンONで、若干の電気の弱さを感じた・・・・・・・・・・・・
　結果、電気意がイマイチでエンジンかからず。

　以前にもこういう事はあったが、何かのきっかけで、一気に放電してしまうことがあるようだ。

　ヨメハンに手伝ってもらいながら、STEP-WGNがらジャンプさせ、エンジンは「それで？」的な瞬間的な始動性をみせた。
　自発的アイドリングをしないマイマッシーンのスロットルをヨメハンに持ってもらいながら、ガスタンクを固定し、サイドカバーとシートを装着し、慌てて発進するのであった。

　で、行った先はKALOSさん。
　行き帰りで、空いた街中を狙い（＆サツの旦那の有無を見計らい）フル加速を試みた。
　やはり前回のキャッチタンクでの接続ホースの口径減少による放出ロスは、出力特性に影響が大きかったようで、本日はすこぶる調子よい。

　次回の出撃が、モーレツに楽しみだ。
　今の壊れかけたエンジンでのポテンシャルを思いっきり楽しめて、ストレスはないはず！！！

　でも週間天気予報によると、次の週末は天気悪そう・・・・・・・・・・・・・・
　なんとかならんかね？